La transición hacia la movilidad eléctrica continúa ganando terreno entre los principales fabricantes de vehículos pesados. Durante el primer semestre de 2026, MAN Truck & Bus entregó más de 500 colectivos eléctricos en distintos mercados del mundo, una cifra que refleja el crecimiento sostenido de la demanda por unidades de cero emisiones.
Según informó oficialmente la compañía, esas entregas representan aproximadamente el 15% de los 3.300 buses comercializados por la marca entre enero y junio, consolidando el avance de la electrificación dentro de uno de los fabricantes históricos del transporte de pasajeros en Europa.
Crecen las ventas de buses y vehículos eléctricos
El balance semestral muestra que las ventas mundiales de buses de MAN crecieron 2% respecto del mismo período del año anterior, mientras que el desempeño de los vehículos eléctricos fue aún más destacado.
En total, la empresa entregó alrededor de 1.100 vehículos eléctricos, entre ellos más de 500 buses y aproximadamente 600 camiones.
De esta manera, las entregas de vehículos eléctricos aumentaron 37% interanual, confirmando que la demanda continúa acelerándose tanto en el transporte urbano como en la distribución de cargas.
La próxima apuesta: un ómnibus eléctrico para larga distancia
El crecimiento de la gama eléctrica no se limitará a los colectivos urbanos.
MAN confirmó que a finales de 2026 comenzarán las entregas del MAN Lion’s Coach E, el primer ómnibus de larga distancia totalmente eléctrico desarrollado por la compañía.
El modelo fue diseñado para servicios interurbanos y turísticos y contará con una autonomía de hasta 650 kilómetros, una cifra que lo posiciona entre los vehículos eléctricos de mayor alcance dentro del segmento.
Su lanzamiento representa un paso importante para la industria, ya que el transporte de larga distancia continúa siendo uno de los mayores desafíos para la electrificación debido a las exigencias de autonomía y tiempos de recarga.
La electrificación deja de ser una apuesta experimental
Hasta hace pocos años, los buses eléctricos representaban una porción muy reducida de las ventas de los grandes fabricantes europeos.
Hoy, que uno de cada seis buses vendidos por MAN ya sea eléctrico demuestra que la tecnología comenzó a consolidarse comercialmente y dejó de ser un producto de nicho.
El crecimiento también refleja el impulso de las políticas públicas europeas para reducir emisiones, renovar flotas y acelerar la descarbonización del transporte público.
Un mercado que sigue evolucionando
La estrategia de MAN acompaña una tendencia que también muestran otros fabricantes como Mercedes-Benz, Volvo, Solaris, BYD, Yutong, Scania e Iveco Bus, todos con fuertes inversiones en movilidad eléctrica y nuevas plataformas para servicios urbanos e interurbanos.
La llegada del Lion’s Coach E amplía además el horizonte de la electromovilidad, llevando las baterías a un segmento donde hasta ahora predominaban las soluciones diésel o, más recientemente, las alternativas impulsadas por hidrógeno.
Si la evolución del mercado mantiene el ritmo actual, la electrificación dejará de estar concentrada exclusivamente en los colectivos urbanos para comenzar a transformar también el transporte de media y larga distancia, uno de los próximos grandes desafíos de la industria mundial del autobús.
