El estado de Odisha incorporará 400 nuevos buses eléctricos para ampliar su red de transporte urbano. Las unidades circularán en cinco ciudades y formarán parte de uno de los programas nacionales con los que India busca reducir la contaminación y modernizar la movilidad pública.
India continúa acelerando la transformación de sus sistemas de transporte. Mientras las grandes ciudades del país incorporan flotas eléctricas cada vez más numerosas, los programas de movilidad limpia también comienzan a extenderse hacia capitales regionales y centros urbanos de menor escala.
Uno de los próximos avances tendrá lugar en el estado de Odisha, donde la empresa pública de transporte Capital Region Urban Transport —CRUT— prepara la incorporación de 400 colectivos eléctricos adicionales.
Las nuevas unidades serán distribuidas entre Bhubaneswar, Cuttack, Rourkela, Sambalpur y Berhampur, ampliando la presencia de la electromovilidad en cinco de los principales centros urbanos del estado.
Colectivos eléctricos para cinco ciudades
La expansión se realizará dentro del programa nacional PM e-Bus Sewa, una iniciativa impulsada por el Gobierno de India para incorporar colectivos eléctricos mediante esquemas de colaboración entre el sector público y operadores privados.
El programa busca mejorar el transporte urbano, especialmente en ciudades que necesitan renovar sus flotas o ampliar la cobertura de sus redes.
En Odisha, los 400 nuevos vehículos permitirán reforzar los servicios existentes y llevar unidades cero emisiones a ciudades que hasta ahora contaban con una presencia más limitada de este tipo de tecnología.
Bhubaneswar, capital del estado, será uno de los principales puntos de la expansión. Sin embargo, la distribución hacia Cuttack, Rourkela, Sambalpur y Berhampur demuestra que la transición eléctrica ya no está concentrada exclusivamente en las grandes metrópolis del país.
Una transformación a escala nacional
India se convirtió en uno de los mercados más importantes para el desarrollo del colectivo eléctrico.
El crecimiento acelerado de sus ciudades, los problemas de contaminación atmosférica y la necesidad de mejorar el transporte público llevaron al Gobierno nacional a impulsar programas de incorporación masiva de unidades de bajas emisiones.
El plan PM e-Bus Sewa contempla el despliegue de 10.000 colectivos eléctricos en diferentes áreas urbanas mediante un modelo de asociación público-privada. A esa iniciativa se suman otros programas nacionales y regionales destinados a financiar vehículos, infraestructura de carga y nuevos centros operativos.
La estrategia también busca desarrollar una industria propia alrededor de la electromovilidad. Fabricantes indios y empresas internacionales compiten por producir colectivos, baterías, sistemas de propulsión y cargadores destinados a un mercado que continuará creciendo durante los próximos años.
Del diésel a una movilidad más silenciosa
La incorporación de colectivos eléctricos permitirá reducir las emisiones directas producidas por los motores diésel y disminuir el ruido en las zonas urbanas.
En ciudades con tránsito intenso y alta densidad de población, estos beneficios pueden modificar considerablemente la experiencia cotidiana de los pasajeros y de quienes viven cerca de corredores de transporte público.
Los buses eléctricos también presentan una mecánica más sencilla, con menos componentes móviles y menores necesidades de mantenimiento en comparación con los vehículos convencionales.
Sin embargo, su llegada exige adaptar la operación. Las ciudades deben instalar cargadores, reforzar la red eléctrica, capacitar conductores y técnicos, y organizar los recorridos de acuerdo con la autonomía disponible.
La transformación, por lo tanto, no consiste únicamente en comprar colectivos nuevos. También implica construir un sistema energético y operativo capaz de mantenerlos diariamente en circulación.
Odisha también prueba el hidrógeno
La estrategia del estado no estará limitada exclusivamente a las baterías.
Además de los 400 colectivos eléctricos, Odisha tiene prevista la incorporación experimental de tres buses equipados con celdas de combustible de hidrógeno, financiados mediante una ayuda del Ministerio de Energías Nuevas y Renovables de India.
La experiencia permitirá comparar tecnologías y analizar el desempeño del hidrógeno en recorridos donde puedan ser necesarias mayores autonomías o tiempos de abastecimiento más breves.
Aunque los vehículos eléctricos a batería lideran actualmente la transición del transporte urbano, India continúa explorando diferentes alternativas para reducir el consumo de combustibles fósiles.
Más tecnología para administrar el servicio
La modernización de CRUT también incluye herramientas digitales destinadas a mejorar la experiencia de los pasajeros y la gestión del sistema.
Los nuevos colectivos podrán integrarse a plataformas de seguimiento, sistemas de información en tiempo real y medios de pago electrónicos, elementos que ya forman parte de la transformación del transporte público en distintas ciudades de India.
La información operativa resulta especialmente importante para las flotas eléctricas. Conocer el consumo de cada unidad, su nivel de batería y la distancia pendiente permite organizar las cargas y evitar interrupciones en el servicio.
De esta manera, los colectivos se convierten en parte de una red conectada en la que los vehículos, las terminales y los centros de control intercambian información permanentemente.
La electromovilidad también llega a ciudades intermedias
Uno de los aspectos más relevantes del programa de Odisha es su distribución territorial.
Las primeras etapas de la electrificación mundial estuvieron dominadas por grandes capitales con amplios presupuestos y millones de pasajeros diarios. Ahora, el desafío consiste en extender la tecnología hacia ciudades medianas, donde el transporte público también necesita ser modernizado.
Estos centros urbanos pueden ofrecer condiciones favorables para los colectivos eléctricos: recorridos más cortos, redes menos complejas y operaciones que regresan regularmente a una misma terminal.
Al mismo tiempo, la incorporación de flotas limpias permite evitar que el crecimiento urbano repita modelos de movilidad basados exclusivamente en vehículos contaminantes.
Una revolución que avanza unidad por unidad
Los 400 nuevos buses de Odisha forman parte de una transformación mucho más amplia.
India no está realizando una única renovación masiva, sino desarrollando numerosos proyectos simultáneos en distintos estados y ciudades. Algunas incorporan decenas de unidades; otras avanzan con flotas de cientos o miles de vehículos.
En julio de 2026, Delhi puso en servicio otros 300 colectivos eléctricos, mientras diferentes ciudades avanzan con pruebas, licitaciones y nuevas asignaciones dentro de los programas nacionales.
La revolución puede resultar silenciosa por el tipo de motor que impulsa a los nuevos vehículos, pero su escala será difícil de ignorar.
Con cientos de unidades destinadas a nuevas ciudades y miles en distintas etapas de incorporación, India busca convertir al colectivo eléctrico en una pieza central de su transporte urbano: más moderno, menos contaminante y preparado para movilizar a una de las poblaciones más grandes del mundo.
