La UPSRTC puso en marcha 45 buses eléctricos y 3 unidades a hidrógeno para mejorar la conectividad entre Noida, Greater Noida, la región YEIDA y el futuro Aeropuerto Internacional de Jewar.
India vuelve a mostrar el crecimiento de la movilidad limpia en el transporte público. El estado de Uttar Pradesh lanzó una nueva flota de 45 buses eléctricos y 3 buses impulsados por hidrógeno de la Uttar Pradesh State Road Transport Corporation —UPSRTC—, junto con la inauguración del nuevo depósito eléctrico de Noida. La presentación fue encabezada el 12 de junio de 2026 por el jefe de Gobierno estadual, Yogi Adityanath.
La nueva flota prestará servicios en Noida, Greater Noida, la región de la Yamuna Expressway Industrial Development Authority —YEIDA— y el futuro Aeropuerto Internacional de Noida, ubicado en Jewar. El objetivo central del proyecto es mejorar la conectividad regional con unidades más limpias, seguras y eficientes, especialmente en una zona de fuerte crecimiento residencial, industrial y aeroportuario.
Conectividad para una región en expansión
El plan forma parte de un acuerdo entre UPSRTC, Noida Authority, Greater Noida Industrial Development Authority —GNIDA— y YEIDA. Bajo este esquema, 34 buses fueron destinados a Noida, Greater Noida y la región YEIDA, mientras que otras 11 unidades fueron asignadas a Lucknow.
La conectividad con el futuro aeropuerto de Jewar aparece como uno de los ejes principales. Varias rutas unirán la terminal aérea con puntos estratégicos como Botanical Garden, Sector 62, Greater Noida West, Surajpur, Pari Chowk, Sarai Kale Khan, Anand Vihar, Ghaziabad e ISBT. También se contemplan servicios adicionales para conectar áreas urbanas y rurales dentro de la región YEIDA.
El esquema tarifario informado establece valores de ₹20 para viajes de hasta 10 kilómetros, ₹30 para recorridos de entre 10 y 30 kilómetros, y ₹50 para distancias superiores a 30 kilómetros.
Más unidades en camino
La incorporación inicial no será la única. Según la información difundida, ya hay 100 buses eléctricos preparados para ser desplegados desde el depósito del Sector 90, incluyendo 10 unidades eléctricas de doble piso. Esta expansión permitirá cubrir tanto servicios urbanos como interurbanos, reforzando la red de transporte en una zona clave del corredor Noida-Greater Noida-YEIDA.
Otros reportes locales señalan que el plan apunta a alcanzar 110 buses eléctricos operativos en una primera etapa y que, según la demanda, la flota podría escalar progresivamente hasta 500 unidades.
Hidrógeno para el entorno del aeropuerto
Además de los buses eléctricos a batería, Uttar Pradesh incorporó 3 buses de celda de combustible de hidrógeno provistos por NTPC. Estas unidades operarán en la zona de la Yamuna Authority y en el entorno del futuro Aeropuerto de Jewar, convirtiéndose en una de las primeras experiencias de transporte público con hidrógeno en el estado.
El uso de hidrógeno en transporte público todavía se encuentra en una etapa más experimental que los buses eléctricos a batería, pero India comienza a utilizarlo como tecnología complementaria para recorridos específicos. En este caso, el despliegue permitirá evaluar el desempeño real de estas unidades en un entorno operativo vinculado a servicios aeroportuarios y regionales.
Un depósito eléctrico para sostener la operación
La inauguración del Noida Electric Bus Depot es una pieza clave del proyecto. La instalación funcionará como base operativa para carga, mantenimiento, gestión de flota y organización de recorridos. El depósito cuenta con cargadores rápidos capaces de completar la carga de los buses en aproximadamente dos horas, un punto fundamental para garantizar disponibilidad diaria en servicios de alta utilización.
La infraestructura vuelve a marcar una diferencia central en los procesos de electrificación. No alcanza con incorporar unidades cero emisiones: también se necesitan bases preparadas, potencia eléctrica disponible, mantenimiento especializado, sistemas de control y una planificación operativa que permita sostener frecuencias y recorridos.
Uttar Pradesh quiere acelerar la movilidad limpia
Durante la presentación, el Gobierno de Uttar Pradesh destacó que el estado ya cuenta con servicios de metro en siete ciudades y más de 700 buses eléctricos operando en 17 corporaciones municipales. Además, señaló que los buses eléctricos comenzaron a fabricarse dentro del propio estado, reduciendo la dependencia de proveedores externos y fortaleciendo la industria local.
La región de Noida, Greater Noida y YEIDA también fue presentada como un polo estratégico de desarrollo tecnológico, industrial y logístico, con presencia creciente de actividades vinculadas a IT, electrónica, centros de datos, startups, semiconductores e inversiones industriales. En ese contexto, mejorar la movilidad pública se vuelve una condición necesaria para acompañar el crecimiento urbano y económico.
Una señal del avance indio en buses cero emisiones
El lanzamiento de UPSRTC muestra cómo India está llevando la movilidad limpia a una escala cada vez mayor. La combinación de buses eléctricos, pruebas con hidrógeno, infraestructura de carga y servicios orientados a la conectividad aeroportuaria refleja una estrategia integral de transporte público.
Para América Latina, el caso resulta interesante porque muestra distintos caminos de transición conviviendo en un mismo proyecto. Por un lado, buses eléctricos a batería para operación urbana e interurbana. Por otro, unidades de hidrógeno en corredores específicos. Y, como soporte indispensable, un depósito eléctrico preparado para sostener la operación diaria.
Con 45 buses eléctricos, 3 unidades a hidrógeno, 100 vehículos adicionales listos para desplegarse y una posible expansión hasta 500 unidades, Uttar Pradesh empieza a consolidarse como uno de los escenarios más activos de India en movilidad pública cero emisiones.
