La consulta pública impulsada por la Secretaría de Transporte terminó con 557 participaciones. Gobiernos locales, vecinos y entidades del sector advirtieron por el impacto que una eventual reorganización podría tener sobre los pasajeros del oeste del AMBA. Por ahora, ambas líneas continúan funcionando.
El futuro de las líneas 136 y 163 continúa abierto luego del cierre de la consulta ciudadana convocada por la Secretaría de Transporte de la Nación para analizar el pedido presentado por Sargento Cabral S.A. de Transporte, empresa vinculada al Grupo Metropol.
La compañía solicitó dejar de explotar los actuales servicios nacionales de ambas líneas en el marco de una reorganización de la oferta de transporte del corredor oeste. Sin embargo, el planteo generó una fuerte reacción entre municipios, usuarios y entidades empresarias del sector.
La consulta finalizó con 557 participaciones. Aunque el procedimiento no tiene carácter vinculante, las opiniones incorporadas al expediente deberán ser consideradas antes de que Transporte adopte una resolución definitiva.
Uno de los municipios que formalizó su rechazo fue General Las Heras. Su intendente, Juan Manuel Cerezo, presentó ante las autoridades una nota acompañada por firmas de vecinos y concejales de distintos espacios políticos para solicitar la continuidad del servicio.
La preocupación se concentra especialmente en las consecuencias que una modificación podría generar para pasajeros que actualmente realizan viajes directos entre localidades del oeste bonaerense y la Ciudad de Buenos Aires.
Las cámaras de colectivos también objetaron el pedido
El cuestionamiento no provino solamente de los municipios. Representantes de CETUBA, CEAP, CTPBA y CEUTUPBA también plantearon objeciones y consideraron que no existirían todavía elementos suficientes para autorizar el cese de las actuales líneas.
Uno de los principales interrogantes es qué sucedería con los pasajeros si los servicios nacionales fueran reemplazados por prestaciones provinciales.
Una eventual transferencia hacia recorridos de jurisdicción bonaerense podría modificar no sólo las trazas y combinaciones disponibles, sino también el esquema tarifario.
La Línea 136 forma parte de uno de los corredores históricos del oeste metropolitano, mientras que la 163 conecta diferentes localidades del noroeste bonaerense con la Ciudad de Buenos Aires.
El Grupo Metropol fundamentó su solicitud, entre otros factores, en una caída de aproximadamente el 30% en la cantidad de pasajeros transportados y en la superposición de algunos segmentos con otros servicios, especialmente con el Ferrocarril Sarmiento.
Todavía no hay una decisión definitiva
Pese a algunas versiones que circularon durante los últimos días, las líneas 136 y 163 no fueron eliminadas y continúan funcionando.
Con la consulta pública ya cerrada, comienza ahora la etapa administrativa en la que la Secretaría de Transporte deberá analizar los argumentos presentados por la empresa, los organismos públicos, las entidades del sector y los usuarios.
La definición será especialmente relevante para miles de pasajeros del oeste del AMBA: detrás de la discusión administrativa se encuentra en juego la posibilidad de conservar viajes directos, frecuencias, combinaciones y condiciones tarifarias que forman parte de la movilidad cotidiana de la región.
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