Desde el 1.º de agosto, El Urbano y Santa Ana concentran la totalidad de los servicios urbanos de la capital jujeña. La reorganización incorpora una nueva línea para Alto Comedero, redistribuye decenas de recorridos y mantiene uno de los grupos operativos bajo un permiso precario durante un año.
El sistema de transporte urbano de San Salvador de Jujuy comenzó una nueva etapa. Desde el 1.º de agosto de 2026, la red de colectivos de la capital provincial quedó prácticamente concentrada en dos empresas, luego de la última licitación impulsada por la Municipalidad y de la salida de Unión Bus.
La reorganización distribuyó los recorridos entre El Urbano, que asumió 12 líneas, y Santa Ana, que quedó al frente de otros 36 servicios y variantes. De esta manera, la ciudad pasó de un esquema con varios operadores a otro centralizado en solamente dos prestadores.
La modificación no representa únicamente un cambio de empresas. También establece una nueva distribución territorial de los servicios, incorpora recorridos para sectores en crecimiento y deja una parte importante de la operación sujeta a evaluación durante los próximos doce meses.
El Urbano operará 12 líneas
El Urbano quedó a cargo de 12 líneas, con una presencia especialmente relevante en Alto Comedero, uno de los sectores más poblados y de mayor expansión de San Salvador de Jujuy.
Los recorridos adjudicados incluyen conexiones con puntos estratégicos de la ciudad, entre ellos el Hospital de Niños y las terminales de ómnibus.
Dentro de la nueva organización se destaca la creación de la Línea 13, destinada a conectar el sector de las 150 Hectáreas de Alto Comedero con el Hospital de Niños.
La incorporación busca ampliar la cobertura del transporte público en una zona que experimentó un fuerte crecimiento habitacional y que requiere conexiones directas con establecimientos sanitarios, educativos y administrativos.
Santa Ana concentra 36 servicios y variantes
Santa Ana, por su parte, quedó como el principal operador del sistema por cantidad de recorridos. La empresa tendrá bajo su responsabilidad 36 líneas, ramales o variantes, incluidos servicios que vinculan la capital con localidades y destinos próximos como Yala, Lozano, León y Termas de Reyes.
La compañía recibió la adjudicación definitiva de dos de los grupos incluidos en la licitación municipal.
Sin embargo, un tercer grupo fue declarado desierto. Pese a ello, los recorridos continuarán siendo operados por Santa Ana mediante un permiso precario por el plazo de un año.
Durante ese período, la empresa deberá implementar mejoras en la prestación. La continuidad posterior dependerá de la evaluación que realicen las autoridades municipales sobre el funcionamiento de los servicios, el cumplimiento de las frecuencias y las condiciones generales de operación.
Esta situación mantiene una parte relevante de la red bajo un régimen transitorio, a diferencia de los grupos que ya cuentan con adjudicación definitiva.
Renovación de la flota
La redistribución de los recorridos estuvo acompañada por una renovación parcial del parque móvil. En las semanas previas al inicio del nuevo esquema, Santa Ana presentó 15 colectivos nuevos para incorporarlos al transporte urbano.
Entre las unidades se encuentran vehículos con condiciones de accesibilidad y otros de mayor capacidad, destinados a reforzar recorridos con una demanda elevada de pasajeros.
La incorporación de nuevos colectivos constituye uno de los primeros cambios visibles de la reorganización, aunque el desafío central será sostener las frecuencias, mejorar la regularidad y garantizar que la concentración de servicios no afecte la calidad de atención a los usuarios.
Un sistema más concentrado
La salida de Unión Bus y la adjudicación de los nuevos grupos modificaron de manera sustancial el mapa empresarial del transporte jujeño.
A partir de ahora, toda la red urbana y sus extensiones inmediatas quedan repartidas entre El Urbano y Santa Ana. Esta concentración podría facilitar la coordinación de frecuencias, unidades y recorridos, pero también reduce la cantidad de operadores responsables de la prestación.
El nuevo esquema deberá demostrar durante los próximos meses si puede ofrecer una mejora concreta en la experiencia cotidiana de los pasajeros, especialmente en Alto Comedero y en los sectores periféricos que dependen del colectivo para llegar al centro, los hospitales y las terminales.
El período de evaluación otorgado sobre el grupo que quedó desierto será uno de los principales puntos a seguir. Durante un año, la Municipalidad tendrá que controlar si las mejoras exigidas se traducen en más frecuencias, mejores vehículos y mayor regularidad.
San Salvador de Jujuy inicia así una nueva etapa para su transporte público: dos empresas concentrarán todos los recorridos, una nueva línea llegará a las 150 Hectáreas y una parte importante de la red continuará bajo evaluación hasta 2027.
Líneas que operará la empresa El Urbano
La empresa El Urbano tendrá a su cargo las siguientes líneas:
- Línea 1: Hospital Snopek – Hospital de Niños.
- Línea 7: barrio 8 de Marzo (Alto Comedero) – Hospital de Niños.
- Línea 9: sector Carlos Undiano – Base Marambio (Alto Comedero) – Hospital de Niños.
- Línea 31: sector Teniente Farías – Base Marambio (Alto Comedero) – Hospital de Niños.
- Línea 13 (Nueva): conecta las 150 Hectáreas con el Hospital de Niños, incorporando este nuevo sector de Alto Comedero al servicio urbano.
- Línea 14: Alto Comedero (ADEP) – Hospital de Niños.
- Línea 22: Interbarrial 14 Hectáreas, que vincula distintos sectores de Alto Comedero.
- Línea 23: barrio El Chingo – Hospital de Niños.
- Líneas 42: barrio La Viña y barrio Higuerillas/Altos del Zapla – Ex Terminal de Ómnibus.
- Línea 43: barrio Suipacha – Ex Terminal de Ómnibus.
- Línea 47: barrio Campo Verde – Ex Terminal de Ómnibus.
- Línea 48: recorrido interbarrial de Alto Comedero hasta la Terminal General Arias.
Líneas que operará la empresa Santa Ana
Por su parte, la empresa Santa Ana prestará servicio en las siguientes líneas:
- Línea 2: barrio Tupac Amaru – Hospital de Niños.
- Línea 3: 308 Viviendas Alto Comedero – Hospital de Niños.
- Línea 4: barrio Coronel Arias – barrio Los Perales (recorrido por el sector Luis Agote – Albarracín).
- Línea 4 X Flash: barrio Coronel Arias – barrio Los Perales (servicio por recorrido alternativo Flash).
- Línea 5: Alto Comedero 370 viv– Ministerio – Hospital de Niños.
- Línea 6: barrio San Pedrito – barrio 23 de Agosto.
- Líneas 8: barrio SEOM/Bicentenario – Hospital de Niños (por Av. Savio y por Av. Perón).
- Línea 10: barrio Malvinas Argentinas – Hospital de Niños.
- Línea 11: barrio Mercantil/ATSA – Hospital de Niños.
- Línea 12: barrio Malvinas Argentinas – barrio Los Huaicos.
- Línea 15: Villa Jardín de Reyes – Ex Terminal de Ómnibus.
- Línea 16: Ciudad de las Artes – Centro.
- Línea 17: barrio Malvinas Argentinas– Hospital de Niños.
- Línea 18: barrio Coronel Arias – barrio Los Perales (recorrido por el sector Los Nardos – La Posta).
- Línea 19: Loteo Bárcena – Hospital de Niños.
- Línea 20: barrio 30 Hectáreas – Hospital de Niños.
- Línea 21: 370 Viviendas Alto Comedero (por Pte Perón) – Hospital de Niños.
- Línea 24: Moreno – El Progreso – Hospital de Niños.
- Línea 25: barrio Malvinas Argentinas – Hospital de Niños.
- Línea 27: barrio Azopardo – Hospital de Niños.
- Línea 28: barrio Huaico – Ex Terminal de Ómnibus.
- Línea 30: 18 Hectáreas Alto Comedero – Hospital de Niños.
- Línea 32: barrio Malvinas Argentinas – Hospital de Niños.
- Línea 33: barrio Los Perales – Terminal General Arias.
- Línea 34: barrio Alberdi – Hospital de Niños.
- Línea 35: Yala y Los Nogales – Ex Terminal de Ómnibus.
- Linea 36: Lozano- Ex terminal de Ómnibus
- Línea 38:Termas de Reyes – Ex Terminal de Ómnibus.
- Línea 39:León – Ex Terminal de Ómnibus.
- Línea 40:Barrio Sargento Cabral (Loteo La Arbolada) – Hospital de Niños.
- Línea 41:Barrio Las Marías (240 Viviendas) – Hospital de Niños.
- Línea 44:Barrio Norte – Cuyaya – Centro – Hospital de Niños.
- Línea 45:Barrio Tupac Amaru (14 Hectáreas/138 Viviendas) – Hospital de Niños
- .Línea 46:Barrio Coronel Arias (Terminal General Arias) – Ciudad de Nieva.
- Línea 49:150 Hectáreas – Barrio Tupac Amaru – Hospital de Niños.
- Línea 52:47 Hectáreas (ODIJ) – Hospital de Niños.
Recorridos en detalle:
Castelli detalló que los nuevos vehículos cuentan con mayor capacidad de pasajeros y serán destinados principalmente a los recorridos de Alto Comedero. Además, destacó que la empresa ya incorporó más de 60 unidades cero kilómetro entre el segundo semestre del año pasado y lo que va de 2026.
“El año pasado trajimos más de 30 unidades cero kilómetro y este año completamos una nueva tanda de 30. Vamos a seguir invirtiendo y mejorando el servicio porque es lo que necesitan los usuarios y toda la comunidad”, concluyó.
