La electromovilidad dará esta semana un nuevo paso dentro del transporte público de Buenos Aires. Metropol tiene listo para comenzar a prestar servicio en la Línea 109 su primer colectivo King Long XMQ6127E 100% eléctrico, la misma unidad que fue una de las protagonistas de ExpoTransporte 2026, realizada entre el 11 y el 13 de agosto en La Rural.
La Línea 109 tendrá un colectivo 100% eléctrico en ExpoTransporte 2026
Las nuevas fotografías enviadas por la propia empresa a Revista Colectibondi muestran al vehículo prácticamente en configuración definitiva para salir a la calle. Ya tiene funcionando las carteleras electrónicas con el número 109 y sus destinos, mientras que sobre uno de sus laterales fue incorporada la tradicional rosa roja que identifica históricamente a Metropol.
El cambio puede parecer únicamente estético, pero marca una diferencia importante: el colectivo dejó atrás definitivamente su etapa de exhibición y se prepara para incorporarse a la operación cotidiana.
De La Rural a las calles de Buenos Aires
Revista Colectibondi había adelantado a comienzos de agosto la llegada del vehículo y posteriormente mostró su presentación en el stand de Pudong Motors durante ExpoTransporte.
En aquel momento, el King Long XMQ6127E ya tenía los colores correspondientes a la Línea 109 y la inscripción «100% eléctrico», aunque su presencia en La Rural todavía formaba parte de la presentación comercial de la tecnología.
Ahora la escena es distinta. El vehículo aparece dentro de las instalaciones de la empresa, con las puertas abiertas, las carteleras configuradas y los últimos detalles de preparación realizados antes de comenzar su etapa operativa.
Según pudo saber Revista Colectibondi a través de Metropol, la unidad comenzará a prestar servicio durante esta semana.
La llegada a operación concreta completa así el recorrido iniciado durante ExpoTransporte: de unidad de exhibición a colectivo de servicio regular.
Así es el eléctrico de la Línea 109
La unidad corresponde al King Long XMQ6127E, un colectivo urbano integral fabricado por la marca china y comercializado localmente por Pudong Motors.
Se trata de un vehículo de aproximadamente 12 metros concebido específicamente para transporte urbano, con piso totalmente bajo, tres puertas, aire acondicionado y condiciones de accesibilidad para personas con movilidad reducida. Su sistema de propulsión es completamente eléctrico a baterías.
A diferencia de un colectivo diésel o GNC, durante su circulación el vehículo no produce emisiones contaminantes locales por el sistema de propulsión, mientras que el funcionamiento del motor eléctrico reduce considerablemente el ruido y las vibraciones.
Por el momento, no fueron comunicados oficialmente para esta configuración destinada a Buenos Aires datos definitivos sobre capacidad de baterías, autonomía operativa, potencia de carga o esquema diario de recarga, aspectos que serán especialmente interesantes de seguir una vez que comience a realizar recorridos reales.
Una Línea 109 completamente transformada
La incorporación ocurre apenas tres meses después de un cambio profundo en la historia de la Línea 109.
Metropol comenzó a operar el servicio el 1° de junio de 2026 y puso en marcha inmediatamente un programa de renovación de flota. La primera etapa incluyó diez colectivos King Long XMQ6127G cero kilómetro impulsados por GNC. La compañía había anunciado además un plan para renovar progresivamente el parque completo de la línea.
De la despedida al nuevo comienzo: la Línea 109 inicia su transición histórica
La Ciudad también destacó en junio esa transformación y señaló que las nuevas incorporaciones forman parte de una estrategia orientada a sumar tecnologías de bajas emisiones, entre ellas GNC y electricidad, a los colectivos bajo jurisdicción porteña.
El eléctrico introduce ahora una segunda tecnología dentro de esa renovación.
De esta manera, en pocos meses la 109 pasó de una flota convencional a convertirse en uno de los casos más visibles de diversificación energética aplicada al transporte urbano porteño, combinando unidades a GNC con una primera experiencia eléctrica.
Una prueba que irá mucho más allá de la Línea 109
La verdadera importancia de esta incorporación comenzará a medirse cuando el colectivo empiece a transportar pasajeros.
Circular en una exposición permite mostrar diseño, equipamiento y tecnología. Operar todos los días en Buenos Aires permitirá conocer algo mucho más valioso: cómo se comporta un colectivo eléctrico de 12 metros dentro de las exigencias reales de una línea urbana.
Renovar preservando la identidad: la oportunidad histórica de Metropol con la Línea 109
La Línea 109 ofrece además un escenario particularmente interesante para analizarlo. Une Liniers con el área de Puerto Madero, atravesando sectores de alta densidad y distintos corredores de la Ciudad, incluidos tramos del sistema Metrobus.
Allí podrán comenzar a aparecer datos concretos sobre consumo energético, kilómetros recorridos, autonomía efectiva, tiempos de carga, disponibilidad de la unidad y comportamiento operativo.
Son variables fundamentales para determinar hasta qué punto este tipo de vehículos puede escalar posteriormente hacia flotas mayores.
De la foto de exposición al servicio real
Hace apenas unas semanas, el eléctrico de la 109 era una de las novedades tecnológicas que los visitantes podían fotografiar dentro de La Rural.
El King Long XMQ6127E de la Línea 109 está a punto de atravesar la frontera más importante para cualquier nueva tecnología aplicada al transporte público: dejar de ser una exhibición y comenzar a demostrar su funcionamiento en la calle.
Para el transporte argentino, esa prueba recién comienza.
Fotos:
Gentileza Grupo Metropol
