El archivo publicado en julio permite seguir la evolución entre enero y junio: la edad promedio bajó de 5,7 a 4,4 años y el GNC estimado por línea pasó de 26 a 192 unidades.
Los indicadores porteños muestran una renovación acelerada durante el primer semestre. El parque habilitado comenzó enero con 1.583 unidades, bajó a 1.574 en marzo, alcanzó un máximo de 1.612 en mayo y cerró junio con 1.590.
La reducción mensual de 22 unidades no implicó un retroceso en la modernización. La antigüedad promedio ponderada descendió de 5,7 años en enero a 4,4 en junio. En el mismo período, los colectivos a GNC estimados desde los porcentajes por línea pasaron de 26 a 192, impulsados especialmente por la incorporación masiva de las líneas 65 y 151.
Los eléctricos estimados por línea crecieron de 19 a 23. El padrón individual de junio contabiliza también 12 eléctricos de Transportes Atlántida con línea 0; por eso, el inventario completo suma 23 eléctricos porteños después de la deduplicación con CNRT, mientras que el análisis por línea no captura toda la operación.
El archivo denominado “indicadores 2026” fue entregado como actualización de julio, pero sus campos mensuales terminan en junio. Para evitar confusiones, el presente análisis utiliza el 30 de junio como fecha efectiva de corte y considera julio como mes de publicación.
