La histórica empresa completó sus últimos recorridos el 31 de julio y cerró una extensa etapa en el transporte urbano de Comodoro Rivadavia. Sol Bus tomó la posta con 95 colectivos cero kilómetro, una concesión por diez años y un nuevo esquema de líneas y recorridos.
Durante más de medio siglo, los colectivos blancos y azules de Patagonia Argentina fueron parte inseparable del paisaje de Comodoro Rivadavia. Acompañaron el crecimiento de la ciudad, llegaron a nuevos barrios y transportaron diariamente a varias generaciones de pasajeros.
Esa historia llegó a su fin durante la noche del viernes 31 de julio de 2026, cuando la empresa completó sus últimos recorridos y cerró definitivamente su base operativa. Desde la madrugada del sábado 1° de agosto, la prestación del servicio urbano quedó en manos de Sol Bus, marca perteneciente al Grupo MR.
No se trató solamente de un cambio de concesionario. Para Comodoro significó la despedida de una empresa profundamente identificada con la vida cotidiana de la ciudad y el comienzo de una reorganización integral de su sistema de transporte.
Más de cinco décadas recorriendo Comodoro
Los antecedentes de Patagonia Argentina en el transporte comodorense se remontan a comienzos de la década de 1970. Durante buena parte de su historia compartió las calles con Transportes Comodoro, otra de las empresas tradicionales de la ciudad.
El punto de inflexión se produjo en 2007, cuando la desaparición de Transportes Comodoro dejó a Patagonia Argentina como única prestadora de prácticamente todo el sistema urbano.
A partir de entonces, sus unidades se expandieron por un territorio amplio y geográficamente complejo. La empresa llegó a operar 28 líneas y una red de más de 780 paradas, con servicios que conectaban el centro con los barrios de las zonas norte y sur, incluyendo sectores como Caleta Córdova, Ciudadela, Standard, Don Bosco, Laprida y Bella Vista.
Durante décadas, sus colectivos fueron una presencia constante en una ciudad que creció alrededor de la actividad petrolera y que fue extendiendo su trama urbana sobre largas distancias.
Una despedida cargada de emociones
El último día estuvo atravesado por sentimientos encontrados. Para los pasajeros representó la desaparición de una imagen habitual; para muchos trabajadores, el cierre de una parte importante de sus vidas laborales.
Choferes que habían pasado años al volante completaron sus últimas vueltas antes de guardar definitivamente las unidades. Algunos continuaron trabajando bajo la nueva concesionaria, por lo que la jornada combinó la tristeza por la despedida con la expectativa de comenzar una etapa diferente.
Uno de los conductores contó que había ingresado a Patagonia Argentina siendo muy joven y que afrontaba el cambio con nostalgia, pero también agradecido por mantener su puesto en la nueva empresa.
La continuidad laboral fue, precisamente, uno de los puntos más sensibles de la transición. El proceso estuvo acompañado por negociaciones gremiales, medidas de fuerza y reclamos para garantizar el traspaso de los empleados.
Un cierre después de años de cuestionamientos
La despedida también tuvo una dimensión menos romántica. Durante los últimos años, Patagonia Argentina había acumulado críticas vinculadas con el estado de parte de la flota, el cumplimiento de las frecuencias, los recorridos y la calidad general de la prestación.
La relación económica entre la empresa y el Municipio atravesó momentos de tensión. En abril de 2026, la Municipalidad informó que había adelantado $1.300 millones para asegurar el pago de salarios y evitar una interrupción del servicio.
El proceso para seleccionar a una nueva prestataria tampoco fue sencillo. Hubo cuestionamientos administrativos y judiciales, demoras en la presentación de documentación y objeciones de Patagonia Argentina a la adjudicación.
Mientras se completaban esos trámites, la Justicia determinó que la empresa histórica debía continuar operando de manera provisional para evitar que Comodoro quedara sin transporte.
Finalmente, el Concejo Deliberante ratificó por mayoría el contrato con el Grupo MR, una empresa de origen puntano, y habilitó el cambio de operador. La nueva concesión fue otorgada por un plazo de diez años.
Sol Bus tomó la posta con 95 colectivos nuevos
A las 5:15 del sábado 1° de agosto comenzó formalmente la nueva etapa. Sol Bus inició sus operaciones con una flota inicial de 95 colectivos cero kilómetro.
Las unidades incorporaron aire acondicionado, calefacción, conexión Wi-Fi, cajas automáticas y elementos de accesibilidad, entre ellos rampas para pasajeros con movilidad reducida. Los conductores recibieron capacitación para adaptarse a los nuevos vehículos y a sus sistemas.
La operación quedó concentrada en una nueva base ubicada en el barrio Industrial. Ese cambio obligó a reorganizar cabeceras, recorridos y puntos de regulación.
La transformación también incluyó una nueva identificación para buena parte de la red. Se conservaron las líneas 1, 2, 3, 4, 5, 5U, 7, 8, 9, 12 y 13, mientras que numerosos ramales pasaron a convertirse en líneas independientes.
Entre las novedades aparecieron las circulares 6A y 6B, creadas para vincular distintos sectores sin obligar a todos los pasajeros a pasar por el centro. También se sumaron las líneas numeradas del 14 al 22, varias de ellas surgidas de la reorganización de antiguos ramales.
En total, el sistema comenzó a funcionar con 23 líneas y un nuevo mapa interactivo para consultar recorridos, sentidos de circulación y paradas. Los cambios oficiales pueden revisarse en el mapa de transporte de Comodoro Rivadavia.
Un debut con la complejidad de todo gran cambio
La renovación de la flota fue bien recibida por numerosos pasajeros, que destacaron la comodidad interior, la climatización y la accesibilidad de los nuevos coches. Sin embargo, el primer día también mostró las dificultades propias de una modificación integral.
Se registraron demoras en algunos servicios y confusión por la relocalización de paradas, especialmente en la zona céntrica. Varios usuarios esperaron en lugares utilizados históricamente por Patagonia Argentina, donde las nuevas unidades ya no se detenían.
También hubo viajes en los que no se cobró el boleto porque algunas máquinas SUBE todavía debían completar su adaptación al traspaso operativo.
Más allá de esos inconvenientes iniciales, el verdadero desafío comenzará a medirse con el paso de las semanas: regularidad de las frecuencias, cumplimiento de horarios, mantenimiento de las unidades y capacidad para mejorar la conexión con los barrios más alejados.
La empresa se fue, pero quedó en la memoria de la ciudad
Patagonia Argentina se retiró de Comodoro con un balance atravesado por contrastes. Su última etapa estuvo marcada por problemas operativos, reclamos y una relación compleja con el poder concedente. Pero sus colectivos también formaron parte de la identidad visual y afectiva de la ciudad durante más de cinco décadas.
En ellos viajaron trabajadores petroleros, estudiantes, familias y vecinos que vieron transformarse a Comodoro desde sus ventanillas.
El cierre de los portones de su base fue, por eso, mucho más que el final de una concesión. Fue la despedida de una empresa que acompañó el crecimiento urbano de Comodoro Rivadavia y que, con aciertos y dificultades, dejó una huella difícil de borrar.
Ahora comienza el tiempo de Sol Bus. La nueva flota representa un salto visible, pero la verdadera transformación dependerá de que esa renovación se traduzca en un servicio más frecuente, accesible y confiable para los pasajeros.
Othar despidió a Transporte Patagonia Argentina tras décadas de servicio
El intendente de Comodoro Rivadavia, Othar Macharashvili, hizo pública una declaración a través de sus redes sociales para señalar el cierre de una etapa en el servicio de transporte público de la ciudad. En su mensaje a través de sus redes sociales, el jefe municipal manifestó su agradecimiento a la empresa Transporte Patagonia Argentina por las décadas de prestación brindadas a la comunidad.
Reconocimiento al personal y a la familia Rossi
Durante su pronunciamiento, el mandatario local dirigió palabras de reconocimiento hacia el personal operativo de la firma, valorando el compromiso y la responsabilidad en el traslado diario de miles de comodorenses. Asimismo, Macharashvili brindó una mención especial a la familia Rossi y a los socios de la compañía por la relación establecida con la población a lo largo de su trayectoria.
Transformación urbana y nuevos desafíos
En relación con los cambios en el sistema de movilidad, la autoridad comunal remarcó que las localidades experimentan procesos de crecimiento y evolución que conllevan nuevos desafíos.
«Las ciudades crecen, evolucionan y enfrentan nuevos desafíos. Los cambios forman parte de ese camino, pero también es importante detenernos un momento para agradecer a quienes fueron protagonistas de una parte de nuestra historia. Gracias por el trabajo realizado y por haber acompañado el crecimiento de Comodoro durante tantos años» publicó el intendente.
Finalmente, expresó sus deseos de éxito para los proyectos futuros de los integrantes de la empresa al concluir su etapa en la prestación del servicio urbano.
