Tecnología & Diseño – Revista Colectibondi https://revistacolectibondi.com.ar Portal de Noticias sobre el transporte público de pasajeros Fri, 26 Jun 2020 16:45:24 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.2 https://revistacolectibondi.com.ar/wp-content/uploads/2018/08/cropped-colectibondi-icon-1-32x32.png Tecnología & Diseño – Revista Colectibondi https://revistacolectibondi.com.ar 32 32 El sitio web de Mercedes-Benz Buses ganó varios premios https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/26/el-sitio-web-de-mercedes-benz-buses-gano-varios-premios/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=el-sitio-web-de-mercedes-benz-buses-gano-varios-premios https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/26/el-sitio-web-de-mercedes-benz-buses-gano-varios-premios/#respond Fri, 26 Jun 2020 16:45:24 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=38152 Premios en los autobuses Mercedes-Benz: la presencia atractiva e informativa en línea ha recibido varios premios. Recientemente, la atención se centró en su alta facilidad de uso. Recibió el «Premio de la marca alemana» para 2020 como el «ganador» en la categoría «Excelencia en la estrategia y creación de marca – Comunicación de marca – Experiencia de usuario». El German Brand Award es considerado uno de los principales premios de la marca alemana.

El sitio web ganó tres premios en los distinguidos premios «German Stevie Awards» de 2020: los premios otorgados al sitio web de Mercedes-Benz Buses fueron el «Gold Stevie» por el mejor diseño general y el mejor diseño de interfaz, y el «Silver Stevie» en el Categoría «Mejor sitio web: automoción y transporte». Los German Stevie Awards son premios empresariales de alto nivel para empresas de lengua alemana en Europa.

Las empresas de Alemania, Austria, Suiza, Liechtenstein, Luxemburgo y Bélgica tienen derecho a participar.

De los «Premios Mercury» de renombre internacional por la comunicación profesional, el sitio web de Mercedes-Benz Buses también recibió dos premios: oro en la sección Corporativa por su presentación de marca en línea y plata en la categoría de Revista en línea.

 

El galardonado sitio web de Mercedes-Benz Buses no solo informa sobre productos, sino que también presenta una amplia variedad de noticias actualizadas sobre autobuses con la estrella de tres puntas; También ofrece información para empresas, conductores y amigos de Mercedes-Benz Buses. 

Para obtener más información, visite: www.mercedes-benz-bus.com

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La movilidad post Covid-19: el 31% de los pasajeros planea utilizar apps con más frecuencia https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/23/la-movilidad-post-covid-19-el-31-de-los-pasajeros-planea-utilizar-apps-con-mas-frecuencia/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=la-movilidad-post-covid-19-el-31-de-los-pasajeros-planea-utilizar-apps-con-mas-frecuencia https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/23/la-movilidad-post-covid-19-el-31-de-los-pasajeros-planea-utilizar-apps-con-mas-frecuencia/#respond Tue, 23 Jun 2020 20:35:17 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=37962 Beat, la aplicación de transporte de mayor crecimiento en Latinoamérica, investigó los nuevos hábitos de sus usuarios durante el Aislamiento Social Preventivo Obligatorio (ASPO) y reveló que un tercio de los usuarios espera aumentar la frecuencia de uso de apps de movilidad.

Beat, app de movilidad de mayor crecimiento en Latinoamérica, difundió los resultados de una encuesta realizada entre sus usuarios en tiempos de cuarentena. La investigación, que se llevó a cabo entre el 13 y 30 de mayo, arrojó datos interesantes sobre el impacto del aislamiento social, cómo las personas están transitando los cambios en sus rutinas y cómo ven la vuelta a la “nueva normalidad”.

En cuanto a las tendencias a futuro, queda claro que los hábitos de movilidad cambiarán una vez finalizada la cuarentena. Con respecto al uso de apps de movilidad, los pasajeros buscarán unidades constantemente desinfectadas. Las medidas sanitarias mínimas solicitadas son: tapabocas, desinfección de vehículos, desinfección de manos en cada viaje y conductores capacitados en prevención de infecciones.

El servicio de mensajería durante la crisis sanitaria se consolidó. El 51% de los usuarios reveló haber utilizado servicios de envío. De los que utilizaron Beat Envío, servicio de mensajería de la app, el 69% lo utilizó para enviar objetos o documentos a familiares y amigos, el 21% envió objetos desde el trabajo y el 19% utilizó para su propio emprendimiento. Entre los ítems enviados,  lideran el ranking el envío de comidas, compras online, medicamentos y documentos.

Y, como era de esperarse, los pasajeros han reducido el uso de transporte público, especialmente desde que solo puede ser utilizado por trabajadores esenciales. Y con respecto a la frecuencia de uso de apps de movilidad, el 31% afirmó que espera aumentar el uso del servicio una vez finalizado el distanciamiento social preventivo obligatorio.

Metodología y universo encuestado

La encuesta se realizó del 13 al 20 de mayo junto a todos los pasajeros activos de los días entre las edades de 18 y 60 años. Las áreas de residencia de los participantes están en Capital Federal (33%), Gran Buenos Aires (38%) y Provincia de Buenos Aires (28%).

 

Fuente:

Beat Press

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Reino Unido: Arrival presenta su proyecto de autobús eléctrico https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/18/reino-unido-arrival-presenta-su-proyecto-de-autobus-electrico/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=reino-unido-arrival-presenta-su-proyecto-de-autobus-electrico https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/18/reino-unido-arrival-presenta-su-proyecto-de-autobus-electrico/#respond Thu, 18 Jun 2020 13:19:45 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=37728 El autobús eléctrico de llegada está en la plataforma de lanzamiento. La startup con sede en el Reino Unido ha presentado hoy las imágenes y la primera información relacionada con su próximo proyecto, un autobús eléctrico con motor eléctrico.

La llegada, que a principios de 2020 anunció que recibió inversiones de 100 millones de euros de Hyundai Motor Group y Kia Motors , es conocida por el enorme pedido de 10,000 camiones eléctricos ligeros de la compañía de entregas UPS , anunciado a fines de enero de 2020. Este pedido inicial de 10,000 vehículos se implementará durante 2020-2024 con la opción de un pedido adicional de 10,000.

Arrival dice que ha inventado una tecnología de ensamblaje única para producir todos los vehículos en su cartera de lo que la compañía llama «microfactorías», desplegables en todo el mundo para servir a las comunidades locales, pagar impuestos locales y apoyar la retención del talento local.

Llegada, la startup con sede en el Reino Unido que apunta a la movilidad electrónica

La compañía fue fundada en 2015 y hoy cuenta con más de 800 personas en todo el mundo. Tiene su sede en Londres, Reino Unido, con oficinas en Alemania, Países Bajos, Israel, Rusia y los Estados Unidos.

Los vehículos, simplemente llamados Arrival Bus,  «están equipados con características que promueven una percepción positiva del transporte público y crean un ambiente que evoca una sensación de espacio, limpieza y bienestar en un mundo con una mayor conciencia de la higiene y el espacio personal», la compañía Destacar. Hasta el momento no se han publicado especificaciones con respecto a los tamaños, la capacidad de la batería, el rango del bus eléctrico , el tiempo de producción, los países donde se comercializará el bus.

Llegada del bus eléctrico para ser construido en microfábricas

Arrival también está desarrollando automóviles para compartir, taxis, autobuses, robots de entrega, estaciones de carga, microfactorías y servicios digitales con el objetivo de permitir el transporte público ‘mejor en su clase’ sin la necesidad de subsidios.

Como se mencionó anteriormente, Arrival señala que el Bus de Llegada se producirá en microfactorías locales que están diseñadas para poder ensamblar todos los vehículos de la cartera de Llegada. Estas microfactorías, dice Arrival, apoyan la creación de productos específicos del mercado y regenerarán las economías regionales mediante el uso de cadenas de suministro locales, la retención del talento y el pago de impuestos locales. La startup tiene planes de desplegar 1,000 microfactories a nivel mundial para 2026 .

Ben Jardine , Jefe de Producto para el Autobús de Llegada, dice: «Estamos muy emocionados de llevar el Autobús de Llegada a los mercados de todo el mundo y hacer que la experiencia de los pasajeros del viaje en autobús sea positiva. Al trabajar en asociación con las empresas para desarrollar todo el ecosistema alrededor de nuestros vehículos, estamos apoyando sus objetivos de hacer que el transporte público sea atractivo y lograr la neutralidad de carbono ».

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Pandemia: La importancia de la ventilación en los colectivos https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/14/pandemia-la-importancia-de-la-ventilacion-en-los-colectivos/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=pandemia-la-importancia-de-la-ventilacion-en-los-colectivos https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/14/pandemia-la-importancia-de-la-ventilacion-en-los-colectivos/#respond Mon, 15 Jun 2020 01:28:35 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=37615 Al reducir la propagación del Codiv-19 o coronavirus, una buena ventilación en las áreas públicas es «de importancia crucial». Así lo afirman físicos e investigadores médicos de la Universidad de Amsterdam, UvA, en un estudio que utilizó luz láser. Esto se refiere a la distribución, por ejemplo, en el transporte público y en hogares de ancianos. Los resultados fueron publicados en la revista científica The Lancet Respiratory Medicine. Konvekta y MAN aconsejan limpiar los sistemas de aire acondicionado regularmente y reemplazar los filtros.

En la investigación de UvA, se pidió a personas sanas que hablaran y tosieran, después de lo cual se analizó la dispersión de pequeñas gotas (aerosoles) con luz láser. Las gotas flotaron en el suelo durante minutos. Después de cinco minutos, la mitad aún estaba en el aire. En la misma prueba en un área bien ventilada, la mitad de las gotas desaparecieron del aire en 2.5 minutos. Si una puerta o ventana estaba abierta en la habitación, se redujo a la mitad en treinta segundos.

Según los investigadores, mantener una distancia suficiente en el transporte público no es suficiente para limitar los riesgos. También las aplicaciones para determinar si las personas estaban cerca de una persona infectada, por lo tanto, no son suficientes. El foco debe estar en una buena ventilación, concluyen los investigadores.

Konvekta AG, fabricante de sistemas de aire acondicionado, recibió en los últimos meses muchas preguntas e inquietudes de los operadores y fabricantes de vehículos. La pregunta principal es: ¿Cómo se comportan los coronavirus junto con los sistemas de aire acondicionado? 

Los estados de la compañía él alemán Robert Koch Institute cree que el noventa por ciento de las transmisiones se producen a través de gotitas de infección (tos y estornudos) y nueve por ciento a través del contacto con superficies contaminadas. Por lo tanto, un mayor contenido de aire fresco por ventilación regular reduce el riesgo de infección como dice Konvekta. «La ventilación también mejora las condiciones climáticas interiores y, al aumentar la humedad del aire, previene la sequedad de las membranas mucosas de la nariz y la boca, lo que a su vez brinda una mejor protección contra los patógenos».

Konvekta enfatiza que los sistemas de aire acondicionado requieren un servicio regular. Esto implica inspeccionar el sistema en busca de contaminación y cambiar los filtros o, en el caso de los filtros metálicos, limpiarlos. Si se han cumplido los intervalos de servicio, ahora no se requiere servicio adicional. 

De hecho, Konvekta dice que el aire mejora porque solo puede ingresar al interior de un vehículo al pasar a través de tecnología de filtro sensible. El número de gérmenes medidos en las salidas fue menor que el de las tomas de aire.

Además, MAN Truck & Bus ofrece a los conductores y operadores algunas recomendaciones importantes. Heinz Kiess, jefe de marketing de productos de Bus en MAN Truck & Bus: «En primer lugar, el sistema de aire acondicionado solo debe usarse en modo de aire fresco, si es posible, y sin recirculación.

Además, el sistema no debe desactivarse manualmente usando interruptor, ya que esto solo apaga el compresor de refrigerante y no el soplador. Para evitar reducir la cantidad de aire fresco en el área del pasajero, la velocidad del soplador tampoco debe disminuirse manualmente.

Para aumentar la pureza del aire, los filtros de aire interior en el techo montado en el sistema de aire acondicionado y la caja frontal también se deben reemplazar a intervalos regulares y cortos. Además, el aire usado se descarga a través de conductos separados. Con ventilación activa, El aire usado se purga permanentemente del interior del vehículo a través de estos conductos, lo que garantiza una circulación de aire perfecta. 

Además, los conductores y operadores de autobuses deben asegurarse de que las agarraderas y los postes en particular se desinfecten regularmente. Para nuestra nueva generación de autobuses urbanos, pronto podremos ofrecer una pantalla protectora para el lugar de trabajo del conductor como equipo especial instalado en la planta, y como una solución adaptada a través de After Sales «.

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La Ford Transit tendrá una caja automática de 10 velocidades https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/14/la-ford-transit-tendra-una-caja-automatica-de-10-velocidades/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=la-ford-transit-tendra-una-caja-automatica-de-10-velocidades https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/14/la-ford-transit-tendra-una-caja-automatica-de-10-velocidades/#respond Mon, 15 Jun 2020 01:00:13 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=37605 Ford ha comenzado la producción de una nueva transmisión automática de diez velocidades para las variantes de tracción trasera del Ford Transit. Según Ford, la nueva transmisión tiene un bajo consumo de combustible, en combinación con el motor diesel 2.0 EcoBlue de 125 kW (170 hp). El fabricante dice que debería ser una opción valiosa para el popular Transit de 18 plazas

La nueva transmisión automática de diez velocidades aumenta la comodidad y la facilidad de uso del Transit. Se ha desarrollado internamente y ya se encuentra en la camioneta Ford F-150 y el deportivo Ford Mustang. Ford afirma que la caja de cambios está diseñada para minimizar los costos de combustible y hacer que el motor funcione de manera más eficiente. 

Disponible en las variantes de tracción trasera del Transit con el nuevo motor diésel EcoBlue HDT (Heavy Duty Truck) de 2.0 litros y 170 hp, la transmisión automática de 10 velocidades se ha sometido a pruebas de rendimiento y desgaste a largo plazo para garantizar su durabilidad durante el uso intensivo utilizar. 

La nueva transmisión se basa en una serie de actualizaciones que el Transit ha experimentado en 2019, incluidos motores electrificados, mayor carga útil y conectividad mejorada. Las versiones de tracción delantera del Transit permanecen sin cambios con una transmisión automática de seis velocidades.

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Setra festejó los 10 años de sus asientos «Voyage» https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/12/setra-festejo-los-10-anos-de-sus-asientos-voyage/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=setra-festejo-los-10-anos-de-sus-asientos-voyage https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/12/setra-festejo-los-10-anos-de-sus-asientos-voyage/#respond Fri, 12 Jun 2020 22:53:55 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=37590 Esta generación de asientos ofrece un mayor confort para la espalda, y tiene cuatro modelos disponibles

Hace diez años, la marca presentó esta generación de asientos confortables para la espalda. Desde entonces, los cuatro modelosSetra Voyage, Plus, Supreme y Voyage Ambassador con su superficie de asiento extra ancha, han encontrado un gran favor entre los pasajeros, que disfrutan especialmente la sensación de viajar en asientos con cojines de asiento con muelles y respaldos de baja vibración.

» Cada año salen de nuestras instalaciones hasta 200.000 butacas para los autocares de largo recorrido más confortables del mundo», ha declarado la compañía a NEXOBÚS.
«Todo aquel que viaja en un Setra espera el máximo confort y relajación. Una expectativa que alcanza su máxima expresión si hablamos de nuestros asientos de autobús y autocar. En los largos recorridos, en las escapadas o en los tours por la ciudad» explicó.
Bajo pedido, los cómodos asientos también están disponibles con reposacabezas de lujo ajustables individualmente. Las compañías de autocares también pueden elegir entre una gama de 200 telas para personalizar sus asientos.
Los asientos se fabrican en el área de fabricación de asientos en la planta de autocares Neu-Ulm de EvoBus GmbH. Esta es también la ubicación de producción de las dos variantes robustas Setra Route y Setra Transit que están destinadas para su uso en autobuses interurbanos de servicio regular de la serie de modelos Setra MultiClass.
Los cuatro modelos: Setra Voyage, Plus, Supreme y Voyage Ambassador con su superficie de asiento extra ancha, han encontrado un gran favor entre los pasajeros. «Con el Setra Ambassador, Setra marca pautas en cuanto a asientos exclusivos para VIPS 2+1. El uso generoso de materiales de alta calidad, los acabados sumamente ergonómico y de excelente calidad crean las mejores condiciones para una estancia de lujo« detalló a NEXOBÚS.
Asimismo explicó el modelo idóneo para largos recorridos «el Setra Voyage Plus goza desde siempre de un notable prestigio. No en vano, su excepcional confort se hace visible con un diseño atractivo. En particular, su tapizado adicional y su corte especial lo convierten en un excelente asiento de largo recorrido».
Además de poseer asientos para pasajeros, ofrecen asientos destinados a los conductores » un asiento de conductor ergonómico previene las tensiones, favorece la movilidad y garantiza que el conductor pueda concentrarse totalmente en el tráfico sin cansarse. Por ello, Setra apuesta por asientos que apoyan de la mejor forma al conductor en su importante labor y reducen su esfuerzo» afirmó.
Ya se han instalado un total de 800,000 asientos en los autocares de turismo de las series de modelos Setra TopClass y Setra ComfortClass desde que se presentó oficialmente la generación Voyage en 2010. Con los cinturones de seguridad integrales, operación intuitiva y una zona de impacto definida, los asientos también ofrecen un excelente economía y un alto nivel de seguridad.
Fuente:
Setra Press
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Hikvision lanzó un nuevo producto especialmente diseñado para transporte que detecta la temperatura y el uso del tapabocas de los pasajeros al subir https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/11/hikvision-lanzo-un-nuevo-producto-especialmente-disenado-para-transporte-que-detecta-la-temperatura-y-el-uso-del-tapabocas-de-los-pasajeros-al-subir/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=hikvision-lanzo-un-nuevo-producto-especialmente-disenado-para-transporte-que-detecta-la-temperatura-y-el-uso-del-tapabocas-de-los-pasajeros-al-subir https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/11/hikvision-lanzo-un-nuevo-producto-especialmente-disenado-para-transporte-que-detecta-la-temperatura-y-el-uso-del-tapabocas-de-los-pasajeros-al-subir/#respond Thu, 11 Jun 2020 17:39:28 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=37524 El rubro del transporte público es uno de los más afectados desde el comienzo del aislamiento social, preventivo y obligatorio, presentando una baja mayor al 80% en su uso habitual. Además de quedar limitado a aquellos usuarios que se desempeñan “actividades esenciales”, muchas personas decidieron optar por otros medios de transporte, como bicicletas y monopatines eléctricos, para evitar cualquier tipo de riesgo, pese a los protocolos sanitarios vigentes. Asimismo, también se vieron afectados los ómnibus de larga distancia, cuyas salidas programadas quedaron restringidas.

Por otro lado, el servicio de transporte público sigue siendo indispensable para la economía y la vida de las personas y, a diferencia de otros sectores económicos afectados por la situación sanitaria, deberá retornar una vez finalizado el confinamiento.

Para que los medios de transporte dejen de ser un factor de riesgo y los pasajeros puedan trasladarse con seguridad hacia sus lugares de trabajo cuando las condiciones estén dadas, Hikvision presentó su nueva terminal inteligente de detección de temperatura a bordo. El producto puede instalarse fácilmente en colectivos urbanos y de larga distancia, trenes, subtes y pre-metros, lugares claves donde las medidas se deben extremar debido al alto flujo de personas.

Este dispositivo permite detectar la temperatura y el uso de barbijo de todos los pasajeros apenas ingresan al vehículo y sin la necesidad de contacto físico, emitiendo una alarma de audio en caso de detectarse una temperatura anómala, es decir, por encima de los 37 grados.

Se trata de una poderosa medida de prevención que es funcional al contexto actual y viene a potenciar los protocolos existentes, facilitando un regreso seguro a las distintas actividades productivas.

El modelo DS-MDH005-B de Hikvision cuenta con una cámara termográfica con lente focal fijo de 3mm, una distancia de medición de temperatura de 0.3 a 2 metros, un rango de detección de temperatura de 30°C a 45°C, una precisión de detección de ±0.5 °C y pantalla de 10.1 pulgadas que –entre otras funciones- permite visualizar la temperatura corporal de los pasajeros y emite un recordatorio del uso tapabocas.

Terminal inteligente de detección de temperatura a bordo

El terminal inteligente de detección de temperatura a bordo DS-MDH005-B de Hikvision permite la detección sin contacto de la temperatura en la piel, la detección de tapabocas, además de proporcionar alarmas de audio para que el viaje sea seguro y conveniente. Este terminal está específicamente diseñado para escenarios a móviles, aplicable a varios tipos de autobuses urbanos e interurbanos, etc. que son ambientes de gran vibración y rango de alimentación amplios donde el equipo de HIKVISION destaca frente a prácticamente cualquier otra solución en el mercado.

Asimismo, los productos térmicos de Hikvision utilizan algoritmos basados en inteligencia artificial (IA) que permiten fijar áreas de medición específicas en el cuerpo humano, lo cual otorga mayor precisión y efectividad a esta solución. “Gracias a su tecnología basada en Inteligencia Artificial, la cámara sólo leerá la temperatura del rostro humano, más específicamente de la frente. Por lo tanto, cualquier otra fuente de calor presente en el lugar, por ejemplo un objeto, no será tenida en cuenta por el dispositivo, evitando falsas alarmas”, explica José García, Country Manager de Hikvision Argentina.

Si bien esta tecnología, está llegando al país, se espera que sea uno de los principales aliados, de cara a un futuro escenario de regreso laboral. “Cabe destacar que el transporte público es uno de los focos que presenta mayor riesgo en el escenario actual y, al mismo tiempo, representa una pieza clave para el traslado de empleados. Es por ello que poder contar con un monitoreo y sistema de alerta sobre el estado de los pasajeros puede significar un paso hacia adelante en cuanto a medidas de prevención en un contexto sanitario delicado como el que estamos viviendo”, advierte García.

Así funciona el equipo: Características destacadas

  • Detección de Temperatura de la piel sin contacto
  • Detección de uso de Mascarilla
  • Incorpora alarmas de audio en caso de temperatura anómala
  • Solución diseñada para escenarios móviles

Medición de temperatura sin contacto (0.3 – 2 m), que muestra temperatura y alarmas de audio
Módulo de medición de temperatura termográfica de alta precisión, que mejora la eficiencia de embarque

Detección de tapabocas y alarmas de audio, que aconseja a los pasajeros y conductores que estén bien protegidos.

Escenario de aplicación

Por otro lado, la tecnología térmica difiere de otros métodos convencionales de medición de temperatura, como por ejemplo el termómetro. Cuenta con una mayor precisión y eficiencia y, al ser un proceso automático, no requiere de la presencia de una persona abocada exclusivamente a esta tarea, respetando las normas de distanciamiento social.

Sin dudas, la crisis sanitaria ha puesto de manifiesto el imprescindible papel que tienen las tecnologías en la actualidad, en donde las industrias globales, comunidades y ciudadanos se unen para encontrar una solución. En este sentido, Hikvision ofrece una amplia variedad de sistemas tecnológicos que implican un refuerzo de las medidas de cuidado y prevención existentes, permitiendo que las personas puedan transitar y regresar de manera segura a sus puestos de trabajo en un futuro.

 

Hikvision empresa líder en tecnología estará realizando un WEBINAR este martes 16 de junio a las 11 hs. de forma gratuita para explicar más acerca de este producto.

Te invitamos a participar inscribiéndote en este LINK

 

Para más información de este producto o cotización contáctese a argentina@hikvision.com

 

Acerca de Hikvision

Hikvision es un proveedor líder mundial de productos y soluciones de seguridad. Con un personal de I+D numeroso y altamente calificado, Hikvision fabrica una gama completa de productos integrales y soluciones para una amplia gama de mercados verticales. Además de la industria de la seguridad, y para plasmar su visión a largo plazo, Hikvision amplía su alcance a la tecnología de casas inteligentes, la automatización industrial y la electrónica automotriz. Los productos de Hikvision también proporcionan a los usuarios finales una inteligencia de negocios de gran alcance que les permite mejorar la eficiencia de sus operaciones y tener un mayor éxito comercial. A partir de su compromiso con la máxima calidad y seguridad de sus productos, Hikvision alienta a sus socios a aprovechar los numerosos recursos de ciberseguridad que ofrece, incluyendo el Centro de Ciberseguridad de Hikvision.

Para obtener más información, por favor visite www.hikvision.com/es-la.

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Google Maps alertará a usuarios cuando exista riesgo de contagio de Covid-19 en transporte público https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/10/google-maps-alertara-a-usuarios-cuando-exista-riesgo-de-contagio-de-covid-19-en-transporte-publico/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=google-maps-alertara-a-usuarios-cuando-exista-riesgo-de-contagio-de-covid-19-en-transporte-publico https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/10/google-maps-alertara-a-usuarios-cuando-exista-riesgo-de-contagio-de-covid-19-en-transporte-publico/#respond Wed, 10 Jun 2020 18:28:54 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=37502 La aplicación de Google desplegará alertas de tránsito para que los viajeros puedan estar prevenidos y eviten contagiarse. Avisará a quienes lo usen sobre aglomeraciones en servicios de transporte y además informará sobre horarios limitados o uso de barbijos. La nueva función comenzará en EEUU, México y Canadá.

Google desplegará alertas de tránsito relacionadas con la presencia del Covid-19 y avisará a los usuarios de aglomeraciones en servicios de transporte como autobuses o trenes. Será a través de su aplicación Google Maps, con el cual buscarán brindar información en tiempo real a los usuarios para prevenir contagios.

Las versiones actualizadas de la aplicación gratuita para teléfonos inteligentes con tecnología de Apple o de Android también informarán a los conductores sobre los puntos de control covid-19 o las restricciones en sus rutas.

«Estamos agregando funciones para ayudarle a encontrar fácilmente información importante si necesita salir, ya sea en automóvil o en transporte público», dijo el director de gestión de productos de Google Maps, Ramesh Nagarajan, en un blog.

Las alertas sobre notificaciones de puntos de control de covid-19 comenzarán con los cruces entre Estados Unidos y Canadá o México.

Cuando las personas usen el Google Maps para viajar en transporte público, se informará si hay horarios limitados, si deben usar barbijo o si se prevén aglomeraciones.

«Contar con esta información antes y durante su viaje es clave para los trabajadores esenciales que deben acudir a sus empleos con seguridad y será más importante para todos a medida que los países del mundo comiencen a reactivarse», agregó Nagarajan.

Además de Estados Unidos, donde ya están disponibles, las alertas de tránsito se están implementando en Argentina, Australia, Bélgica, Brasil, Colombia, España, Francia, India, México, Países Bajos, Reino Unido y Tailandia.

«Mostramos estas alertas de aquellos lugares de los que recibimos información autorizada de parte de gobiernos locales, estaduales o federales, o de sus sitios web», señaló y agregó que están «trabajando activamente con otras agencias del mundo para brindar más datos útiles a los usuarios de Google Maps».

La aplicación de Google cuenta con más de 1.000 millones de usuarios activos, ha mapeado más de 220 países y territorios, y ofrece actualizaciones de tráfico en vivo en 171 países.

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La Línea 85 SAES lanzó su sitio web oficial… ¡y tiene una galería con fotos antiguas de sus bondis! https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/08/la-linea-85-saes-lanzo-su-sitio-web-oficial-y-tiene-una-galeria-con-fotos-antiguas-de-sus-bondis/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=la-linea-85-saes-lanzo-su-sitio-web-oficial-y-tiene-una-galeria-con-fotos-antiguas-de-sus-bondis https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/08/la-linea-85-saes-lanzo-su-sitio-web-oficial-y-tiene-una-galeria-con-fotos-antiguas-de-sus-bondis/#comments Mon, 08 Jun 2020 20:49:33 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=37444 SAES anunció el lanzamiento de su web oficial la cual además de información útil para el pasajero posee una sección con su historia y una hermosa galería con fotos de sus unidades actuales y antiguas… ¡ideal para fanáticos!

Un poco de historia de la empresa

El 23 de abril de 1938 se constituye la sociedad 2 Micro Ómnibus Quilmes SRL con domicilio en Carlos Pellegrini esquina Bernardo de Irigoyen de la ciudad de Quilmes. En septiembre de 1942 el gobierno de la Provincia de Bs.As. le otorgó una concesión para la explotación del servicio entre el Balneario de Quilmes (club Alemán) y Avellaneda (Puente Uriburu).

Este servicio comenzó a ser prestado el 6 de marzo de 1943 como línea 225, la que posteriormente le daría origen a SAES. Entre el grupo de Socios que comenzaron con este servicio, había varios que emigraron desde la Capital Federal para eludir las expropiaciones dispuestas al crearse la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires.

Este servicio hasta Puente Uriburu se prestó hasta marzo de 1945, fecha en que se alarga hasta Parque Patricios. Al tiempo se extendió hasta Villa Devoto, para finalmente lograr la extensión actual hasta Ciudadela Norte. El 12 de septiembre de 1946 se celebró la asamblea constitutiva de la “S.A. Expreso Sudoeste” sancionándose su primer estatuto. El 31 de octubre de 1946 por Decreto del Poder Ejecutivo de la Provincia de Buenos Aires número 11502, se aprobó el estatuto y se le otorgó la personería jurídica.

La escritura pública se celebró el 18 de enero de 1947 y la inscripción en el Registro Público de Comercio el 7 de marzo de 1947. La fecha de inicio de las actividades de la nueva sociedad data del 1ro de enero de 1947. En sus inicios la empresa contaba con 50 unidades, y al día de la fecha posee 110 coches, todas preparadas para que viajen personas con capacidades diferentes.

De estas 110 unidades, 59 poseen Aire Acondicionado. El promedio de antigüedad de la flota es de 3 años y 6 meses. Son 3 los Ramales que cruzan los 46 kmts que separan Quilmes de Ciudadela, recorriendo las localidades de Quilmes, Avellaneda, Lanús, CABA y llegando al partido de 3 de Febrero. Sociedad Anónima Expreso Sudoeste, a punto de cumplir 73 años, continúa siendo la Empresa Familiar que crearon nuestros Abuelos, la que siempre dice PRESENTE a la hora de colaborar con la Comunidad de su Quilmes NATAL.

 

Algunas fotos de la galería publicada

Para recorrerla completa, debés ingresar en https://www.saes85.com.ar/

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La 266 es la primera línea bonaerense en probar las cámaras térmicas para sus colectivos https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/06/la-266-es-la-primera-linea-bonaerense-en-probar-las-camaras-termicas-para-sus-colectivos/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=la-266-es-la-primera-linea-bonaerense-en-probar-las-camaras-termicas-para-sus-colectivos https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/06/la-266-es-la-primera-linea-bonaerense-en-probar-las-camaras-termicas-para-sus-colectivos/#respond Sat, 06 Jun 2020 23:53:59 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=37386 La empresa que une Lomas de Zamora con distintos puntos del Conurbano sur realizó una prueba de esta tecnología con el objetivo de cuidar a sus pasajeros y choferes, siguiendo los protocolos indicados en prevención y control anti COVID-19.

La línea de colectivos 266 es la primera fuera de Capital Federal en probar prototipos de cámaras térmicas para contribuir al cuidado de sus choferes y pasajeros y permitir que viajen más seguros a bordo de sus unidades.

Cabe mencionar que estas cámaras permiten, además de monitorear la temperatura, detectar si el pasajero que asciende a la unidad lleva puesto o no el tapabocas.

La empresa Expreso Villa Galicia, grupo propietario de la 266, también posee otras seis líneas adicionales que suman 220 unidades, utilizadas cada mes por más de 3 millones de vecinos, en una época normal y da trabajo a 600 personas.

“Felicito a la empresa por esta iniciativa que muestra la voluntad de avanzar con distintas medidas sanitarias para seguir cuidando a los pasajeros”, afirmó el subsecretario Transporte provincial, Alejo Supply.

Dahua Technology es la empresa que provee estas cámaras, las cuales se destacan por su velocidad: monitorean la temperatura en 0,5 segundos, cinco veces más rápido que el termómetro tradicional.

“Además incorporan un feature totalmente novedoso: detecta si las personas usan o no tapabocas y activa una alarma si no tienen uno”, según explicó Juan Pablo Coletti, director de Global Strategy Partners en Dahua Technology.

A estas funciones se suman la del conteo de personas. Se trata de dos dispositivos adicionales dentro del colectivo que permiten contar cuánta gente entra y sale de la unidad, emitiendo un aviso en caso de que se supere el máximo permitido.

“Al sistema de comunicación de doble vía que actualmente tienen los choferes con la base, acabamos de agregar una opción de COVID-19, botón con el que el chofer avisa de un caso positivo de temperatura y puede activar rápidamente el protocolo”, afirmó Daniel Ciarlo, director de Nextbondi, empresa proveedora de este servicio, en alianza con la app Moovit.

“Esta tecnología va a permitir que en la llamada ‘nueva normalidad’ volvamos a la rutina en forma ordenada y respetando las medidas dictadas por los organismos oficiales. Esto refuerza el compromiso de Dahua Technology de proveer soluciones que ayuden a la prevención en esta situación que requiere de trabajo conjunto”, completó Franky Su, Country Manager para Argentina y Uruguay en Dahua Technology.

 

Fuente:

ANDigital

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Los drones buscan viajar en transporte público para ampliar su cobertura de entrega https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/05/los-drones-buscan-viajar-en-transporte-publico-para-ampliar-su-cobertura-de-entrega/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=los-drones-buscan-viajar-en-transporte-publico-para-ampliar-su-cobertura-de-entrega https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/05/los-drones-buscan-viajar-en-transporte-publico-para-ampliar-su-cobertura-de-entrega/#respond Fri, 05 Jun 2020 21:56:35 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=37302 La entrega de pedidos mediante drones es una modalidad que comenzó a desplegarse en diversas partes del mundo, como ocurre con el delivery de comidas en China o el envío de muestras médicas en Estados Unidos . Más allá de las ventajas que ofrece este sistema logístico por su flexibilidad, el alcance de este tipo de servicios está limitado por la autonomía de las baterías de los vehículos aéreos eléctricos.

Como el desarrollo tecnológico aún no resolvió esta limitación, un grupo de investigadores de la Universidad de Stanford planean superar este escollo mediante el uso del transporte público para ampliar el rango de entrega de los drones . Bajo esta propuesta, el sistema busca que el vehículo aéreo salga del depósito y localice un colectivo o tranvía que lo aproxime a la zona de entrega, para luego recorrer los últimos metros por su cuenta.

De esta forma, el dron podría aumentar el rango de cobertura sin tener que depender de la autonomía de la batería , estimado en unos 15 o 20 minutos de vuelo de forma estándar. El funcionamiento de este sistema está basado en las rutas que ofrecen aplicaciones como Google Maps para llegar entre dos puntos geograficos con diversas opciones de transporte, sea en un auto, tren o colectivo.

Creamos una simulación a gran escala que evalúa diversos escenarios, cada uno con cientos de rutas de transporte y puntos de conexión», dijeron los investigadores detrás de DREAMR (Dynamic Real-time Multimodal Routing), como se conoce el prototipo de sistema que busca ampliar el alcance de los drones hasta un 360 por ciento en cada viaje.

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Agrale celebró la producción de su chasis MT 15.0 LE número 3.000 https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/05/agrale-celebro-la-produccion-de-su-chasis-mt-15-0-le-numero-3-000/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=agrale-celebro-la-produccion-de-su-chasis-mt-15-0-le-numero-3-000 https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/05/agrale-celebro-la-produccion-de-su-chasis-mt-15-0-le-numero-3-000/#respond Fri, 05 Jun 2020 19:48:33 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=37299 Agrale Argentina publicó en su cuenta oficial de Facebook el anuncio sobre la fabricación de su chasis número 3.000 del famoso MT 15.0 LE, el cual fue el primer chasis desarrollado por Agrale íntegramente en Argentina y que se produce desde 2009.

Además felicitó a los Equipos de Producción e Ingeniería por llegar a un nuevo hito.

Como dato adicional, Agrale estuvo presente en la edición 2019 de la exposición más importante de buses en Europa, llevada a cabo en Bruselas. Presentamos el nuevo chasis MT17.0 LE Eléctrico.

De paso por Buenos Aires, el Presidente de Busworld International, Didier Ramoudt y Daniel Rodríguez, director de Todo Bus, junto a un bus Agrale.

 

Fuente:

Agrale Argentina

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Marcopolo desarrolló un sistema para buses con desinfección por luz UV https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/03/marcopolo-desarrollo-un-sistema-para-buses-con-desinfeccion-por-luz-uv/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=marcopolo-desarrollo-un-sistema-para-buses-con-desinfeccion-por-luz-uv https://revistacolectibondi.com.ar/2020/06/03/marcopolo-desarrollo-un-sistema-para-buses-con-desinfeccion-por-luz-uv/#respond Wed, 03 Jun 2020 20:31:36 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=37183 La desinfección se realiza a través de una luz ultravioleta, para promover la bioseguridad en el transporte público

El uso de radiación ultravioleta UVC en baños de autobuses es otra de las iniciativas de Marcopolo para promover la bioseguridad en el transporte público. Dentro de su programa de inversiones y acciones para la aplicación de la innovación y la tecnología en el desarrollo de soluciones y productos para colaborar en la lucha contra la pandemia de Covid-19 y para ayudar a reanudar la movilidad de forma segura, Marcopolo ha desarrollado un sistema que utiliza luz ultravioleta para desinfectar los baños del autobús.

La luz ultravioleta, también conocida como luz UV, es invisible para los humanos. Aunque es adyacente a la luz visible en el espectro electromagnético, sus longitudes de onda son demasiado cortas para que nuestros ojos puedan registrarlas y detectarlas.

Rodrigo Pikussa, director del negocio de autobuses de Marcopolo, comenta que esta es otra iniciativa que refuerza la preocupación de Marcopolo con las personas. “Nuestras acciones, desde el comienzo de la pandemia, se basaron principalmente en proteger a las personas, tanto a nuestros colaboradores como a las comunidades donde operamos. Ahora, con nuestras iniciativas de bioseguridad a bordo, damos un paso adicional para proteger a los usuarios de nuestros productos y permitir que la sociedad regrese a sus actividades, lo más cerca posible de lo normal «, declaró.

El nuevo sistema recibió la aprobación del Laboratorio de Microbiología Clínica de la Universidade de Caxias do Sul, con una eficacia superior al 99,99% en la acción antimicrobiana. Esto demuestra que el uso de radiación ultravioleta UVC en baños de autobuses actúa para promover la bioseguridad en el transporte público, considerando la pandemia de Covid-19.

Según Luciano Resner, director de Ingeniería de Marcopolo, desde que la pandemia golpeó al país, la compañía ha creado grupos específicos para buscar alternativas y soluciones para minimizar los impactos en los negocios y colaborar en la lucha contra la propagación de Covid-19 y sus impactos en la sociedad. “Uno de estos grupos ha estado trabajando intensamente para desarrollar y buscar soluciones para garantizar la seguridad y el bienestar en el transporte público. Este nuevo sistema es la tercera innovación presentada al mercado. El primero fue FIP Onboard, un servicio ya disponible en el mercado de Marcopolo Next Services, para desinfectar el interior del autobús, y el segundo, el kit de protección para conductores y cobradores de tarifas ”, explica.

Sobre el sistema

El sistema consta de un conjunto de luces ultravioleta en una cantidad e intensidad ajustadas a la configuración del entorno, que se activan automáticamente después de que se usa el baño o en ciclos automáticos durante el uso del autobús.
La radiación UVC elimina virus, bacterias y otros microorganismos porque puede penetrar en las células de estos patógenos y su estructura genética. También hay evidencia de que los rayos ultravioleta pueden dañar los aminoácidos y las proteínas que protegen el virus o le permiten unirse e infectar una célula huésped.
Las pruebas realizadas por el Laboratorio de Microbiología Clínica de la Universidade do Caxias do Sul dan fe de la eficacia y seguridad del sistema. Bajo las condiciones de estas pruebas, la acción antimicrobiana de la erradicación ultravioleta se evalúa en dos cepas bacterianas en forma vegetativa (Salmonella Typhimurium ATCC 14028 y Staphylococcus aureus), que sirven como referencia para combatir virus debido a su alta resistencia. En estas pruebas, la solución diseñada por Marcopolo fue efectiva, con una reducción de más del 99,99% de crecimiento en los seis puntos probados (manija, pomo de la puerta, lavabo, botón de descarga, inodoro y piso) dentro del baño con 15 minutos de exposición a la radiación ultravioleta.
El nuevo sistema ya está disponible para los clientes y puede instalarse tanto en vehículos en producción, como en unidades, que ya están en circulación en el mercado y se venderá como un kit, para todos los vehículos Marcopolo, Neobus y Volare.
Fuente:
Marcopolo Press
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El futuro ya llegó: Prototipos de colectivos que podrían estar en las calles antes de 2030 https://revistacolectibondi.com.ar/2020/05/31/el-futuro-ya-llego-prototipos-de-colectivos-que-podrian-estar-en-las-calles-antes-de-2030/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=el-futuro-ya-llego-prototipos-de-colectivos-que-podrian-estar-en-las-calles-antes-de-2030 https://revistacolectibondi.com.ar/2020/05/31/el-futuro-ya-llego-prototipos-de-colectivos-que-podrian-estar-en-las-calles-antes-de-2030/#comments Sun, 31 May 2020 18:33:54 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=37031 El transporte público evolucionó durante las última décadas gracias a la tecnología y a la masividad de programas y técnicas de computación.

Hoy en día se pueden encontrar cientos de prototipos de autobuses, tranvías y trenes, además de nuevos sistemas de transportes, no solo diseñados por empresas líderes sino también por diseñadores independientes que proponen, a través de bocetos y diseños 3D sus ideas.

Seleccionamos 10 modelos que podrían estar en las calles antes del año 2030.

 

Bonus Track

Tranvía doble piso articulado del futuro

 

 

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La Línea 39 de colectivos lanzó unidades con cámaras detectoras de temperatura y barbijo https://revistacolectibondi.com.ar/2020/05/27/la-linea-39-de-colectivos-lanzo-unidades-con-camaras-detectoras-de-temperatura-y-barbijo/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=la-linea-39-de-colectivos-lanzo-unidades-con-camaras-detectoras-de-temperatura-y-barbijo https://revistacolectibondi.com.ar/2020/05/27/la-linea-39-de-colectivos-lanzo-unidades-con-camaras-detectoras-de-temperatura-y-barbijo/#respond Wed, 27 May 2020 16:05:09 +0000 https://revistacolectibondi.com.ar/?p=36907 La Línea 39 instaló en una de sus unidades un lector automático de temperatura para medir a los pasajeros que suben. También chequea que la persona tenga colocado el barbijo.

El sistema fue instalado en el interno 41 de Transportes Santa Fe.

La línea 39 de colectivos lanza, a partir de hoy, unidades con ‘tótems’ que cuentan con cámaras detectoras de temperatura corporal. “Es agregarle tecnología a lo que está pasando ahora. Sabemos que tenemos que aprender a convivir con esto”, expresó el delegado de los choferes, Fabián Ventre.

“En la línea 39 viajan 70 mil pasajeros por día, hoy están viajando 9 mil”

Son cosas que la tecnología demanda para que el pasajero pueda viajar tranquilo”, manifestó Fabián. Y continuó: “Lo están probando para saber cómo se va a llevar adelante, pero la idea es que se ponga en todos los colectivos. Es más, dentro en el seno de la Capital, lo quieren poner en todas las unidades. La línea 39 es pionera”.

Provisto por la empresa de origen chino Dahua Technology, el tótem mide la temperatura corporal y chequea la utilización del tapaboca. Está alineado a un sistema más integral. “Dentro del colectivo va a haber dos cámaras más. Esas cámaras miden a foro. Te dicen cuanta gente entra, cuanta sale. Por lo cual vos le ponés un límite y tira una alerta si hay más de la permitida”, contó Juan Pablo Coletti, director de Dahua para Latinoamérica.

Y agregó: “La idea es que todo lo que sea transporte público tenga este sistema. Este es especialmente para colectivos porque la gente entra de a uno, pero por ejemplo en Ezeiza tenemos una cámara que mide hasta 30 personas al mismo tiempo”.

Somos trabajadores y estamos en el ámbito nacional. Las cosas esas son todas importadas, pero la idea nuestra es también preguntar porque tenemos gente capacitada para que el día de mañana podamos armar esos aparatos. Nuestra economía está bastante resentida y lo mejor que se le puede dar a la gente es trabajo”, aseguró Fabián Ventre.

La primera unidad que circulará con este tipo de inteligencia artificial estará en manos de Román, quien será el encargado de ver cómo funciona la máquina. “Es algo importante para nosotros, es un poco cuidarnos entre todos tanto nosotros como los ciudadanos”, declaró el chófer.

El vicejefe de gobierno porteño, Diego Santilli, recorrió algunas unidades en las que se instalaron estas cámaras y calificó al sistema como “muy novedoso y tecnológico”.

«Vine a felicitarlos y agradecerles. Estamos trabajando para lograr el equilibrio de cuidado y protocolo absoluto», agregó el funcionario porteño.

Las líneas de colectivos 12 y 39 se convirtieron en las primeras en incorporar esta tecnología en fase de prueba para que los pasajeros viajen más seguros a bordo de sus unidades.

La empresa instaló un dispositivo que permite monitorear, apenas la persona ingresa a la unidad, su temperatura y saber si lleva puesto o no el tapabocas.

«Tenemos 170 colectivos y damos servicio a diario a 70.000 personas por línea, por día. Esta solución nos permitirá prevenir posibles contagios a bordo de nuestras unidades. Tenemos la tranquilidad de brindarle a los choferes y a los pasajeros la tecnología más actual disponible para que viajen seguros», dijo Javier López, director de la Línea 39.

Esta es la primera prueba que se realiza en colectivos a nivel local, una de las piezas clave en el control y prevención del coronavirus.

 

TeleNueve cubrió también la noticia

 

Fuente:

Línea 39

Radio Gráfica

TeleNueve

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