La ciudad italiana de Bolonia avanza hacia una de las incorporaciones más ambiciosas de Europa en materia de transporte público limpio: el operador TPER se prepara para poner en marcha 127 buses a hidrógeno, con el inicio de las operaciones previsto para fines de mayo de 2026. La iniciativa convertirá a la ciudad en sede de la mayor flota de este tipo en Italia.
El proyecto fue presentado durante un acto realizado el 11 de marzo en el depósito de Battindarno, donde ya se encuentra operativa la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno necesaria para acompañar el desembarco de las nuevas unidades. Una vez completada la incorporación, estos vehículos representarán alrededor del 12% de la flota urbana del operador en Bolonia.
La nueva flota estará compuesta por buses Solaris Urbino 12 Hydrogen y se dividirá en dos configuraciones. Por un lado, habrá unidades de tres puertas destinadas a servicios netamente urbanos; por otro, versiones de dos puertas pensadas para recorridos suburbanos y conexiones entre Bolonia y su área metropolitana. Fuentes del sector detallan que el esquema contempla 60 vehículos urbanos y 67 suburbanos.
TPER ya cuenta con experiencia previa en este tipo de tecnología a través de su operación en Ferrara, donde actualmente circulan 10 buses a hidrógeno en servicio regular. Ese antecedente aparece como una base clave para escalar ahora el modelo en una ciudad más grande y con una demanda de transporte mucho más intensa.
La infraestructura también juega un papel central en esta transición. En los últimos días se completó una segunda estación de repostaje de hidrógeno en el depósito de Battindarno, una instalación desarrollada para abastecer a la futura flota con sistemas de compresión, almacenamiento y surtidores de alta capacidad. Según lo informado, esta base entrará en funcionamiento en las próximas semanas.
El programa forma parte de una inversión cercana a 75 millones de euros, financiada en gran medida a través del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia de Italia, en línea con la estrategia europea de descarbonización del transporte. La compra de los vehículos fue adjudicada años atrás y se enmarca en un proceso más amplio de renovación de flota y sustitución progresiva de buses diésel más antiguos.
Con esta apuesta, Bolonia busca posicionarse como uno de los principales laboratorios de movilidad de cero emisiones del continente. El despliegue de 127 unidades no solo marca un salto de escala para Italia, sino que también confirma que el hidrógeno sigue ganando terreno como alternativa para sistemas de transporte que necesitan combinar autonomía, rapidez de recarga y operación intensiva. Esta última conclusión se desprende del volumen del proyecto, la infraestructura construida y el perfil metropolitano de la operación anunciada.
