La región metropolitana de París ha dado un paso decisivo hacia la movilidad sostenible con la inauguración de la línea Tzen 4, un corredor de Bus Rapid Transit (BRT) completamente eléctrico que comenzó a operar el 10 de febrero de 2026 conectando los suburbios del sur de la ciudad con el centro urbano mediante tecnología de alta capacidad y mínima huella ambiental.
La línea une Viry-Châtillon con Corbeil-Essonnes, atravesando los municipios de Grigny, Ris-Orangis y Évry-Courcouronnes a lo largo de un corredor de alrededor de 14,8 km dedicado, con carriles exclusivos para buses, prioridad semafórica y 30 paradas diseñadas especialmente para facilitar el flujo de pasajeros.
Autobuses eléctricos de alta capacidad listos para operar
El corazón de la nueva línea es una flota de 30 autobuses eléctricos biarticulados de 24 metros de longitud —vehículos capaces de transportar hasta 140 pasajeros cada uno, con gran espacio interior y accesibilidad universal— equipada con las últimas tecnologías de propulsión y recarga rápida.
Estos autobuses estaban originalmente encargados al fabricante belga Van Hool bajo el nombre Van Hool Exqui.City 24 Electric, pero la quiebra de la empresa en 2024 retrasó el proyecto más de 18 meses, dejando solo cinco unidades entregadas.
Gracias a una negociación entre la autoridad regional Île-de-France Mobilités y los administradores de la quiebra, la propiedad y producción de las unidades fue transferida a la empresa suiza Hess, que completó la ensambladura final en una planta arrendada del antiguo sitio de Van Hool, con apoyo de personal técnico especializado.
Tecnología de recarga innovadora y servicio ampliado
Los buses utilizan baterías de alta potencia suministradas por Kiepe Electric y se recargan mediante el sistema SRS de Alstom, una solución de recarga en tierra que permite reabastecer energía en cuestión de minutos sin necesidad de infraestructura aérea o cables aéreos complejos.
El corredor Tzen 4 fue concebido como reemplazo de la antigua línea 402, una de las rutas más concurridas del área metropolitana con más de 26.000 pasajeros diarios, y se espera que la nueva línea soporte una demanda aún mayor al ofrecer un servicio frecuente, eficiente y amigable con el medio ambiente.
Hacia una red de transporte público más sostenible
La Tzen 4 no es un proyecto aislado: forma parte de la ambiciosa estrategia de Île-de-France Mobilités para renovar el transporte público con modos de alta capacidad que combinen el rendimiento de un tranvía con la flexibilidad de un bus. Además, se planea la extensión de esta red con nuevas líneas BRT como la Tzen 5, que está prevista para entrar en servicio entre 2027 y 2028.
Con esta inauguración, París se posiciona como una de las ciudades líderes en Europa en la adopción de soluciones de transporte público eléctrico de alto rendimiento, consolidando una alternativa que reduce emisiones, mejora la calidad de vida urbana y optimiza la conectividad entre las zonas periféricas y el centro de la metrópoli.
