Del trolebús al colectivo eléctrico, Mendoza marca el camino hacia un transporte urbano sustentable en Argentina con colectivos eléctricos y a GNC.
Mientras gran parte del sistema de transporte urbano argentino enfrenta envejecimiento de flota y falta de inversión, la provincia de Mendoza consolidó en los últimos años uno de los procesos de modernización energética más avanzados del país, combinando colectivos eléctricos y unidades impulsadas a Gas Natural Comprimido (GNC).
El proceso no fue aislado, sino parte de una política sostenida que comenzó antes de que la electromovilidad se instalara en la agenda nacional.
2018: Mendoza introduce los primeros colectivos eléctricos del país
El punto de quiebre llegó en 2018, cuando Mendoza incorporó 18 buses 100% eléctricos, convirtiéndose en la primera jurisdicción argentina en operar unidades urbanas de cero emisiones de manera regular.
Mendoza: Comenzaron a llegar los colectivos eléctricos del Mendotran
Estas unidades —fabricadas por empresas chinas como BYD y Zhongtong— comenzaron a circular principalmente en líneas troncales del sistema urbano operado por la Sociedad de Transporte Mendoza (STM).
Características principales:
Propulsión totalmente eléctrica (cero emisiones locales)
Funcionamiento silencioso
Menor costo operativo
Reemplazo progresivo de los históricos trolebuses mendocinos
Operación en corredores estratégicos del sistema MendoTran
El cambio representó además una evolución natural para una provincia con tradición eléctrica en transporte, heredera del sistema de trolebuses iniciado en 1958.
2022: el GNC como transición energética argentina
En diciembre de 2022, Mendoza dio un segundo paso estratégico incorporando 20 colectivos urbanos impulsados 100% a GNC dentro de la flota estatal STM.
La decisión respondió a una lógica clara:
👉 Argentina es productora de gas
👉 El GNC reduce emisiones sin el alto costo inicial eléctrico
Según datos oficiales:
Emiten hasta 50% menos contaminantes
Reducen el ruido urbano en igual proporción
Menor costo de combustible
Accesibilidad universal y transmisión automática
El GNC fue planteado como etapa intermedia hacia la electrificación total del sistema.
2025: nuevas unidades y consolidación del modelo
El proceso continuó con la incorporación de 16 nuevos colectivos a GNC operados por empresas privadas del sistema MendoTran, integrando tecnología de seguridad y monitoreo en tiempo real.
Entre sus características:
Capacidad total cercana a 90 pasajeros
Cámaras internas conectadas al sistema de seguridad
Autonomía aproximada de 350 km
Reducción de entre 30% y 40% en costos operativos
Las autoridades provinciales definieron esta etapa como parte del Plan de Movilidad 2030, orientado a un transporte de bajas emisiones.
Mendoza vs. el resto del país
El caso mendocino resulta particular dentro del contexto argentino:
| Aspecto | Mendoza | Promedio nacional |
|---|---|---|
| Buses eléctricos | Desde 2018 | Experiencias aisladas |
| Flota a GNC urbana | Sí | Muy limitada |
| Sistema integrado | MendoTran | Fragmentado |
| Información en tiempo real | Generalizada | Parcial |
| Política energética | Planificada | Discontinua |
Incluso funcionarios provinciales han señalado que el sistema local puede compararse con estándares internacionales en términos tecnológicos y operativos.
Un ecosistema sustentable completo
La modernización no se limita a los colectivos. Mendoza desarrolló un esquema multimodal:
🚍 Buses eléctricos
🔵 Colectivos a GNC
🚊 Metrotranvía eléctrico (operativo desde 2012)
🚲 Sistema público de bicicletas (BiciTRAN)
Todo bajo coordinación estatal mediante STM y el sistema MendoTran, implementado en 2019 para reorganizar recorridos metropolitanos.
Clave del modelo mendocino
El diferencial no fue tecnológico sino estratégico:
✅ Continuidad política
✅ Inversión provincial sostenida
✅ Aprovechamiento del gas local
✅ Transición gradual (eléctrico + GNC)
✅ Integración modal
Transporte público, prioridad.
El transporte de Mendoza sigue marcando la diferencia.
En 2018 incorporamos los primeros colectivos eléctricos del país; en 2022 sumamos 20 unidades a GNC con la STM, y hoy se incorporan 16 más de las empresas prestadoras. Mientras en gran parte del… pic.twitter.com/hfJSVOOcCw— Natalio Mema (@NatalioMema) October 7, 2025
Artículos relacionados
Mendoza: Las innovaciones que tienen los nuevos colectivos chinos
Mendoza: Comenzaron a llegar los colectivos eléctricos del Mendotran
