El Gobierno nacional formalizó un nuevo paso administrativo para la ampliación del Metrotranvía de Mendoza. A través de una resolución publicada en el Boletín Oficial, aprobó el modelo de acuerdo que permitirá a la provincia utilizar gratuitamente sectores de la red ferroviaria nacional y establecer las condiciones necesarias para habilitar nuevos cruces. El proyecto busca conectar el sistema con el aeropuerto El Plumerillo y extenderlo hacia Luján de Cuyo.
El Ministerio de Economía de la Nación aprobó, mediante la Resolución 1807/2026, publicada el 15 de octubre en el Boletín Oficial, el modelo de acuerdo destinado a regular el uso, la conservación y el mantenimiento de distintos sectores ferroviarios utilizados por el Metrotranvía de Mendoza.
La decisión representa un avance institucional para uno de los proyectos de transporte público más importantes de la provincia, que actualmente moviliza a más de 400.000 pasajeros mensuales y se encuentra en pleno proceso de expansión.
La normativa contempla el uso gratuito por parte del Gobierno de Mendoza de los sectores de la Red Ferroviaria Nacional comprendidos entre las estaciones Mendoza Central y Panquehua, y entre Panquehua y Espejo, estableciendo las responsabilidades de los organismos involucrados y las condiciones para garantizar la seguridad de la operación ferroviaria.
Un acuerdo clave para la ampliación
El documento aprobado deberá ser suscripto por el Gobierno de Mendoza, la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM), Belgrano Cargas y Logística, la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
Uno de los aspectos centrales de la resolución es la reorganización administrativa de los sectores ferroviarios utilizados por el Metrotranvía, que serán reasignados a ADIF de acuerdo con la delimitación que establezcan los organismos involucrados.
Esta medida busca ordenar la convivencia entre los servicios del Metrotranvía y la infraestructura ferroviaria vinculada a Belgrano Cargas, particularmente en aquellos sectores donde ambas operaciones se desarrollan sobre trazas próximas.
El acuerdo también establece los lineamientos jurídicos y técnicos necesarios para garantizar la continuidad del servicio actual y facilitar futuros proyectos de ampliación.
Nuevos pasos a nivel para acompañar el crecimiento
Otro punto relevante de la resolución está relacionado con los cruces ferroviarios.
La normativa contempla la autorización excepcional y de carácter precario para abrir o modificar determinados pasos a nivel públicos incluidos en los anexos del acuerdo.
Sin embargo, estas autorizaciones estarán sujetas al cumplimiento previo de las condiciones técnicas y de seguridad exigidas a la provincia.
Además, Mendoza deberá asumir los costos de ejecución de las obras y su posterior mantenimiento, una responsabilidad expresamente establecida en la resolución nacional.
La definición de estas condiciones resulta fundamental para acompañar la expansión del Metrotranvía, especialmente en los sectores donde será necesario adecuar la infraestructura vial y ferroviaria a los nuevos recorridos.
Del aeropuerto El Plumerillo a Luján de Cuyo
La medida se enmarca en el proyecto de ampliación del Metrotranvía mendocino, que contempla la incorporación de las etapas III y IV a la red existente.
Hacia el norte, la extensión permitirá conectar el sistema con el Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli, conocido como El Plumerillo, ubicado en el departamento de Las Heras.
Por el sector sur, el proyecto prevé prolongar el recorrido hasta la intersección de la calle Almirante Brown, en el departamento de Luján de Cuyo.
Estas ampliaciones apuntan a fortalecer la conectividad metropolitana y ampliar las alternativas de movilidad mediante un sistema de transporte eléctrico sobre rieles.
El Metrotranvía ya constituye una pieza importante de la movilidad cotidiana en Mendoza, vinculando sectores de Ciudad, Las Heras, Godoy Cruz, Guaymallén y Maipú.
Su crecimiento permitirá extender esa cobertura territorial y consolidar una red con mayor capacidad de integración entre distintos puntos del Gran Mendoza.
Un proyecto que continúa sumando etapas
La historia del Metrotranvía mendocino está vinculada con la recuperación y adaptación de antiguos corredores ferroviarios para el transporte urbano de pasajeros.
En 2006 comenzaron a establecerse los acuerdos nacionales y provinciales que hicieron posible su desarrollo, mientras que diferentes resoluciones posteriores permitieron avanzar con la utilización de la infraestructura ferroviaria.
En mayo de 2019 comenzó a funcionar el tramo comprendido entre Mendoza Central y Panquehua, bajo la operación de la Sociedad de Transporte de Mendoza.
La nueva resolución busca dar mayor respaldo jurídico y operativo a esa infraestructura, al mismo tiempo que incorpora previsiones para los proyectos de expansión.
Un avance administrativo, mientras continúan las obras
Si bien la Resolución 1807/2026 representa un paso importante para la continuidad y ampliación del Metrotranvía, no implica la inauguración inmediata de nuevos tramos ni establece una fecha de puesta en servicio.
La disposición aprueba el modelo de acuerdo y define las condiciones institucionales, técnicas y operativas que deberán cumplirse para avanzar con las actuaciones previstas.
Tampoco introduce modificaciones presupuestarias para las obras de ampliación.
De esta manera, el Gobierno nacional aporta un nuevo marco administrativo para el desarrollo de las etapas III y IV, mientras Mendoza continúa con el desafío de extender su principal sistema ferroviario urbano hacia dos destinos estratégicos: el aeropuerto internacional y Luján de Cuyo.
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Fuente:
Ministerio de Economía de la Nación — Resolución 1807/2026, Boletín Oficial del 15 de octubre de 2026.
