La Secretaría de Transporte abrió el procedimiento para analizar una profunda reestructuración de la línea 143, operada por La Central de Vicente López. El proyecto contempla la eliminación de cinco recorridos, cambios en otros servicios, el desdoblamiento de un ramal y la creación de un expreso. El parque móvil proyectado quedaría establecido entre 33 y 47 unidades.
La línea 143 podría atravesar una importante reorganización de sus servicios. La Secretaría de Transporte publicó el 25 de septiembre de 2026 un edicto mediante el cual puso a consideración una propuesta de modificación presentada en el marco del expediente EX-2025-115382239-APN-DGDA#MEC, que involucra a La Central de Vicente López S.A.C.
El proyecto plantea una transformación significativa del esquema actual de la línea, ya que contempla la supresión total de los recorridos B, C, E, F y G.
A eso se agregan modificaciones en los recorridos A y D, incluyendo cambios de trazado e internación de cabecera. Según la descripción oficial, parte de esta reorganización dará lugar también a nuevas denominaciones dentro del esquema proyectado.
Desdoblamiento y un nuevo servicio expreso
Otro de los puntos centrales de la iniciativa es el desdoblamiento del actual recorrido A, que daría origen a un nuevo servicio dentro de la estructura propuesta.
Asimismo, se proyecta la creación de un servicio expreso D sobre el actual recorrido C, incorporando así una modalidad de prestación diferente dentro de la línea.
La propuesta incluye además una variación de las frecuencias de los servicios y modificaciones en la cantidad de colectivos afectados a la operación.
Entre 33 y 47 colectivos
El edicto establece que el parque móvil proyectado para la línea 143 tendría un máximo de 47 vehículos y un mínimo de 33 unidades.
La cifra resulta relevante porque acompaña una reorganización que no se limita únicamente a modificar recorridos: también podría alterar la distribución de unidades, las frecuencias y la forma en que se presta el servicio en las distintas zonas actualmente cubiertas.
En concreto, el proyecto oficial contempla:
- la eliminación completa de los recorridos B, C, E, F y G;
- cambios de recorrido e internación de cabecera para los actuales servicios A y D;
- el desdoblamiento del recorrido A;
- la incorporación de un nuevo servicio expreso sobre el actual recorrido C;
- modificaciones en las frecuencias;
- cambios en el parque móvil, con entre 33 y 47 colectivos.
Los cambios todavía no están aprobados
La publicación del edicto no implica que esta reestructuración ya haya sido autorizada ni que exista una fecha definida para su implementación.
La Secretaría de Transporte abrió un plazo de cinco días hábiles administrativos, contado desde el día siguiente a la publicación, para que personas humanas o jurídicas, públicas o privadas, presenten opiniones, observaciones o sugerencias sobre la propuesta.
Esas presentaciones tendrán carácter no vinculante, según establece expresamente el aviso oficial.
Por lo tanto, el esquema difundido debe considerarse por el momento como un proyecto sometido al procedimiento administrativo correspondiente.
De concretarse en los términos planteados, representaría una de las modificaciones más profundas de la estructura operativa de la línea 143, al reducir la cantidad de ramales actuales, redistribuir recorridos, incorporar una alternativa expresa y redefinir tanto las frecuencias como la cantidad de unidades utilizadas.
Fuente:
Secretaría de Transporte
Boletín Oficial de la República Argentina, edicto publicado el 25 de septiembre de 2026.
