La Comisión Nacional de Regulación del Transporte aprobó un nuevo Manual de Procedimientos para su Gerencia de Fiscalización Técnica Automotor. El documento concentra en una única normativa procesos vinculados con la Revisión Técnica Obligatoria, la gestión del parque móvil, la fabricación de carrocerías, la aprobación de planos y las fiscalizaciones técnicas de los vehículos.
La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) puso en vigencia un nuevo esquema de procedimientos para el área encargada de la fiscalización técnica del transporte automotor de jurisdicción nacional, mediante una normativa publicada este viernes 21 de agosto de 2026 en el Boletín Oficial.
La medida fue establecida mediante la Disposición 285/2026, que aprueba el nuevo “Manual de Procedimientos de la Gerencia de Fiscalización Técnica Automotor – Versión 1 – 2026”.
El objetivo central es actualizar y, especialmente, unificar en un solo cuerpo normativo diferentes procedimientos que hasta ahora se encontraban distribuidos en distintos manuales aprobados durante 2021 y 2022.
Qué controles abarca el nuevo manual
La decisión resulta particularmente relevante para el transporte automotor porque alcanza procedimientos internos relacionados con algunas de las principales tareas técnicas que desarrolla la CNRT sobre los vehículos habilitados para prestar servicios bajo jurisdicción nacional.
Entre ellos aparecen cinco grandes áreas:
- Gestión del parque móvil
- Fabricación de carrocerías, inscripción y aprobación de planos
- Fiscalización técnica rápida
- Procedimientos relacionados con la Resolución CNRT 669/2016 e IRAM 3810
- Revisión Técnica Obligatoria (RTO)
Todos esos procedimientos, que hasta ahora estaban regulados mediante documentos separados, pasan a integrarse dentro del nuevo manual de la Gerencia de Fiscalización Técnica Automotor.
Cambios en la gestión del parque móvil
Uno de los procedimientos reemplazados es el correspondiente a la Subgerencia de Gestión de Parque Móvil, cuya versión anterior había sido aprobada en marzo de 2021.
Se trata de un área especialmente importante dentro del sistema de transporte, ya que la información vinculada con el parque móvil permite administrar y controlar las unidades registradas para la prestación de los diferentes servicios.
La actualización se produce además en un contexto en el que la composición, antigüedad y renovación de las flotas se convirtió en uno de los principales temas de seguimiento dentro del transporte automotor.
La Disposición 285/2026 deja sin efecto aquel manual y pasa a incorporar sus procedimientos dentro de la nueva normativa unificada.
Carrocerías y aprobación de planos
Otro de los documentos que queda reemplazado es el Manual de Procedimientos de Fabricación de Carrocerías, Inscripción y Aprobación de Planos, que estaba bajo responsabilidad de la Subgerencia de Normativa Técnica y Control Vehicular.
Este procedimiento forma parte de los mecanismos utilizados por la CNRT en las diferentes etapas relacionadas con las características técnicas de los vehículos utilizados en el transporte.
La nueva disposición no crea un régimen independiente para esta materia, sino que incorpora estos procedimientos dentro del Manual de Fiscalización Técnica Automotor 2026, buscando centralizar la normativa interna.
También alcanza a la Revisión Técnica Obligatoria
Uno de los puntos de mayor interés para las empresas y operadores del sector es la incorporación dentro del nuevo manual de los procedimientos correspondientes a la Revisión Técnica Obligatoria (RTO).
La CNRT dejó sin efecto el manual específico de RTO que había sido aprobado en septiembre de 2022 y lo integró dentro del nuevo cuerpo normativo.
La RTO constituye uno de los principales instrumentos para verificar las condiciones técnicas y de seguridad de los vehículos afectados al transporte.
Sin embargo, la Disposición 285/2026 debe interpretarse principalmente como una actualización y reorganización de los procedimientos internos de fiscalización. El texto publicado no establece, por sí mismo, una modificación general de los plazos de vigencia de las revisiones ni nuevos requisitos técnicos para los usuarios.
Fiscalizaciones técnicas rápidas
La nueva normativa también reemplaza el anterior Manual de Procedimientos de Fiscalización Técnica Rápida, aprobado originalmente en mayo de 2021.
Estas tareas forman parte de las facultades de control que posee la CNRT sobre los vehículos afectados al transporte automotor nacional.
El organismo recordó en los fundamentos de la disposición que su estatuto establece como uno de sus objetivos instrumentar los mecanismos necesarios para garantizar la fiscalización y el control de la operación del transporte automotor de pasajeros y cargas de jurisdicción nacional.
Cinco manuales pasan a un único documento
Con la entrada en vigencia de la medida, quedan sin efecto cinco documentos anteriores:
- Manual de Procedimientos de la Subgerencia de Gestión de Parque Móvil.
- Manual de Fabricación de Carrocerías, Inscripción y Aprobación de Planos.
- Manual de Fiscalización Técnica Rápida.
- Manual correspondiente a la Resolución CNRT 669/16, vinculada con IRAM 3810.
- Manual de Procedimientos de Revisión Técnica Obligatoria.
La CNRT explicó que la unificación responde a la necesidad de optimizar la gestión documental y técnica de la Gerencia de Fiscalización Técnica Automotor.
De esta manera, procesos que habían ido siendo aprobados en diferentes momentos quedan ahora contenidos dentro de una normativa integral actualizada a 2026.
¿Qué cambia para las empresas de colectivos?
En términos inmediatos, la disposición no anuncia nuevas tarifas, recorridos, frecuencias ni condiciones de prestación de los servicios de colectivos.
Su impacto se encuentra fundamentalmente en la estructura mediante la cual la CNRT organiza sus procedimientos de fiscalización técnica.
No obstante, los temas comprendidos tienen relación directa con la actividad cotidiana de operadores, fabricantes y empresas del transporte: habilitación y administración de unidades, RTO, control técnico de vehículos, carrocerías y documentación técnica.
Por ese motivo, el nuevo manual pasa a convertirse en un documento de referencia para entender cómo el organismo nacional ejecutará y administrará internamente esos controles.
Ya está vigente
La Disposición 285/2026 fue firmada por el director ejecutivo de la CNRT, Maximiliano Patti, el 18 de junio de 2026, aunque fue publicada en el Boletín Oficial recién este 21 de agosto.
La norma establece expresamente que su entrada en vigencia se produce a partir de su publicación, por lo que el nuevo manual comenzó a regir desde el 21 de agosto de 2026.
Además, la CNRT ordenó que la versión digital sea resguardada por el área de Tecnología de la Información y que el nuevo manual sea publicado también en el sitio web oficial del organismo.
La medida representa así una actualización administrativa relevante dentro del sistema de fiscalización nacional, al concentrar bajo un único manual los principales procedimientos técnicos que afectan al parque automotor controlado por la CNRT.
La Resolución completa:
