La incorporación comprende cinco vehículos cero kilómetro, 17 coches modelo 2017 y 2018 y otros seis fabricados en 2023. En un año ya fueron reemplazadas 50 unidades, aunque la antigüedad promedio del parque todavía supera el límite establecido por la normativa municipal.
La ciudad de Santa Fe avanza con una nueva etapa de renovación de su transporte urbano. Las empresas prestatarias comenzaron a incorporar 28 colectivos que serán distribuidos entre diferentes líneas y reemplazarán a algunos de los vehículos más antiguos que todavía permanecen en circulación.
El paquete no está compuesto íntegramente por unidades cero kilómetro. Incluye cinco coches nuevos, otros 17 modelos 2017 y 2018 y seis vehículos fabricados en 2023. En conjunto, el movimiento equivale a más del 10% de una flota urbana integrada actualmente por aproximadamente 265 colectivos.
La incorporación se suma a los 50 vehículos reemplazados durante los últimos doce meses, principalmente unidades de los años 2011 y 2012. De esta manera, Santa Fe profundiza un proceso gradual de modernización que ya comenzó a modificar la composición del parque y las condiciones en las que se presta el servicio.
Cinco cero kilómetro y tres articulados
El Grupo Autobuses incorporará 22 de las 28 unidades. Los cinco colectivos cero kilómetro serán destinados a las líneas 8, 11, 13, 16 y 18, con un vehículo nuevo para cada servicio.
Estas unidades contarán con aire acondicionado, cámaras de seguridad, monitoreo en línea y equipamiento orientado a mejorar la comodidad y el control de la operación.
La misma empresa sumará otros 17 colectivos modelo 2017 y 2018, que reemplazarán vehículos de mayor antigüedad en las líneas 4, 5, 8, 10, 11, 14, 16 y 18. Todos serán de piso bajo y tres serán articulados, una configuración que permitirá incrementar la capacidad en los corredores con mayor demanda.
Por su parte, ERSA incorporará seis coches modelo 2023, destinados específicamente a la renovación de la Línea 1. El detalle de la distribución fue informado por medios locales a partir de los datos difundidos por la Municipalidad de Santa Fe.
Del 3% al 40% de los kilómetros recorridos
Uno de los indicadores utilizados por el municipio para evaluar el proceso no se limita a contar unidades incorporadas, sino que mide la cantidad de kilómetros efectivamente realizados con colectivos nuevos o renovados.
En diciembre de 2023, apenas el 3% de los kilómetros del sistema se cubría con vehículos modernizados. En agosto de 2026, esa proporción alcanzó aproximadamente el 40% y podría continuar creciendo a medida que las nuevas unidades completen su ingreso al servicio.
La medición permite observar con mayor precisión el impacto del recambio sobre los pasajeros. Una unidad más moderna asignada a una línea de alta frecuencia puede representar una mejora mayor que varios vehículos utilizados solamente durante algunas horas del día.
También muestra el cambio producido después de varios años de escasa inversión. Durante la pandemia y el período posterior prácticamente no ingresaron colectivos, una situación que elevó la antigüedad del parque y aumentó la presencia de unidades con mayores necesidades de mantenimiento.
Una flota que todavía supera la antigüedad permitida
Pese a las incorporaciones, Santa Fe mantiene un desafío pendiente. La antigüedad promedio de sus colectivos ronda actualmente los siete años y medio, por encima de los seis años establecidos por la ordenanza municipal para cada empresa prestataria.
La radiografía del parque muestra que todavía circula una unidad modelo 2010 y seis vehículos de 2011. También permanecen en servicio 45 colectivos de 2013 y otros 45 de 2014, mientras que entre los más recientes aparecen 28 coches modelo 2023, 15 de 2024 y 12 de 2025.
La incorporación de vehículos 2017 y 2018 permitirá retirar unidades más antiguas, aunque tendrá un efecto más moderado sobre el promedio que una renovación realizada exclusivamente con cero kilómetro. El plan combina así dos estrategias: sumar una cantidad limitada de coches nuevos y acelerar el reemplazo mediante vehículos usados más modernos.
Una modernización gradual
La renovación se produce en un escenario complejo para los sistemas urbanos del interior del país, afectados por la reducción de los aportes nacionales, el aumento de los costos operativos y las dificultades para financiar unidades nuevas.
Dentro de ese contexto, Santa Fe logró reemplazar 50 colectivos en un año y ahora agrega un segundo paquete de 28 vehículos. En total, ambos movimientos equivalen a casi el 30% del parque actual, aunque no representan una ampliación de la flota, sino principalmente la sustitución de coches que ya estaban en servicio.
El resultado más visible será una mayor presencia de unidades climatizadas, accesibles y equipadas con sistemas de seguridad y monitoreo. Sin embargo, el proceso todavía deberá continuar para alcanzar el promedio de seis años exigido por la normativa y retirar definitivamente los vehículos más antiguos.
Santa Fe muestra una recuperación significativa frente al punto de partida de 2023: pasó de realizar solamente el 3% de sus kilómetros con colectivos nuevos o renovados a cubrir alrededor de cuatro de cada diez. El próximo desafío será sostener ese ritmo de recambio y trasladar la modernización a todas las líneas del sistema.
