La Municipalidad reconfiguró los recorridos de las líneas 70, 71, 72, 73, 74 y 75, incorporó la nueva 76 y trasladó la cabecera de la B1. El cambio amplía la cobertura en barrios del noroeste y crea una conexión directa con Ciudad Universitaria.
La ciudad de Córdoba puso en marcha una de las modificaciones más amplias realizadas recientemente sobre su sistema de transporte urbano. Desde el sábado 1.º de agosto de 2026 rige una reorganización integral del corredor 7, operado por Sol Bus, que incluye cambios de recorridos, traslados de cabeceras, extensiones hacia nuevos destinos y la incorporación de una línea.
La principal novedad es el nacimiento de la Línea 76, diseñada para conectar los barrios Balcones del Chateau, Don Bosco, Nuevo Urca y Valle Escondido con Ciudad Universitaria.
La medida alcanza simultáneamente a las líneas 70, 71, 72, 73, 74 y 75. También modifica la cabecera de la B1, por lo que la reorganización involucra a ocho servicios si se contabiliza la nueva línea universitaria.
Según la Municipalidad, los cambios fueron acordados con Sol Bus, el Centro Vecinal de Parque Don Bosco y vecinos de La Reserva. El objetivo declarado es ordenar los recorridos, mejorar la operación y fortalecer la conectividad entre barrios, establecimientos educativos y otros puntos de interés.
Una nueva línea directa hacia Ciudad Universitaria
La Línea 76 constituye la incorporación más visible del nuevo esquema.
Su recorrido crea una conexión directa entre Ciudad Universitaria y sectores residenciales del noroeste cordobés como Balcones del Chateau, Don Bosco, Nuevo Urca y Valle Escondido.
La nueva prestación permitirá que los pasajeros de esos barrios puedan llegar al área universitaria sin depender exclusivamente de combinaciones o de servicios que se dirigen hacia el centro antes de continuar hacia el sur de la ciudad.
La aparición de la 76 también resulta clave para reemplazar parte de la cobertura que dejará la Línea 72 en Don Bosco. Ese barrio pasará a ser atendido por las líneas 70 y 76.
Qué cambia en las líneas 70, 71 y 72
La Línea 70 trasladó su punta de recorrido a Jardín Inglés, dentro de Valle Escondido. Además, invirtió su sentido de circulación y unificó en barrio Colonia Lola la parada de ascenso y descenso con las líneas 72 y 74.
La Línea 71, por su parte, modificó su trazado para establecer el inicio del servicio en Plaza Gutenberg y el retorno en la rotonda de avenida Vélez Sarsfield, en su intersección con calle Minuzzi.
Uno de los cambios más significativos afecta a la Línea 72, cuya cabecera fue trasladada a la intersección de la Colectora Externa Cárcano y avenida del Piamonte.
Como parte de esa modificación, la línea dejó de ingresar a barrio Don Bosco. Sin embargo, mantendrá servicios programados hacia La Reserva, invertirá su sentido de circulación y compartirá la parada de Colonia Lola con las líneas 70 y 74.
La Municipalidad indicó que los ingresos a La Reserva se realizarán en horarios previamente establecidos, un detalle que los usuarios deberán consultar antes de viajar.
La 73 se extiende hasta Polo 52
La Línea 73 prolongó su recorrido hasta Polo 52 y el campo de juego del Club Banfield.
La extensión amplía la cobertura hacia un sector periférico con actividades industriales, logísticas, deportivas y laborales, incorporando nuevos puntos de llegada a un servicio que hasta ahora tenía un trazado más limitado.
El cambio podría beneficiar especialmente a trabajadores y vecinos que debían caminar distancias mayores o combinar con otras líneas para llegar a esa zona.
La 74 suma tres barrios
La Línea 74 también incorporó una extensión importante.
Su punta de línea fue trasladada a la intersección de avenida Cárcano —sobre la Colectora Externa— y avenida del Piamonte. Desde allí, el servicio amplió su recorrido por los barrios San Ignacio, Quebrada de las Rosas y Chateau Carreras.
La modificación busca reforzar la conectividad en un sector del noroeste que experimentó un fuerte crecimiento residencial y donde las distancias entre urbanizaciones obligan a planificar cuidadosamente los recorridos del transporte público.
La 74 también compartirá con las líneas 70 y 72 la parada unificada de barrio Colonia Lola.
La Línea 75 invierte su circulación
En el caso de la Línea 75, la modificación no supone una extensión territorial, sino un cambio operativo.
El servicio invirtió el sentido de circulación desde Balcones del Chateau hacia Campo de la Ribera, manteniendo sin alteraciones significativas el resto de su recorrido habitual.
Este tipo de ajuste puede modificar las esquinas utilizadas como paradas, los tiempos de viaje y el orden en que el colectivo atraviesa cada barrio, por lo que los pasajeros deberán verificar el nuevo circuito antes de viajar.
Nueva cabecera para la B1
La reorganización también alcanzó a la Línea B1, que trasladó su punta de recorrido al estacionamiento del supermercado Chango Más, en barrio Talleres Este.
Aunque la B1 no pertenece a la numeración tradicional del corredor 7, su modificación fue incluida dentro del mismo paquete de cambios anunciado por el Municipio.
El Municipio asegura que no bajarán las frecuencias
Una de las principales preocupaciones ante una reestructuración de esta magnitud es su posible impacto sobre la cantidad de servicios.
La Municipalidad aseguró que las modificaciones no implican una reducción de frecuencias. La intención es reorganizar la circulación y ampliar la cobertura sin disminuir la oferta disponible para los pasajeros.
El cumplimiento de ese compromiso será uno de los aspectos centrales para evaluar durante las primeras semanas, especialmente en Don Bosco, La Reserva, Valle Escondido y los sectores incorporados a las líneas 73 y 74.
La verdadera efectividad del nuevo esquema dependerá no solamente de los recorridos diseñados, sino también de la regularidad, los tiempos de espera y la coordinación entre los distintos servicios.
Los recorridos ya están disponibles en Tu Bondi
Los nuevos circuitos fueron incorporados desde el 1.º de agosto a la aplicación Tu Bondi, que permite consultar recorridos y seguir la ubicación de los colectivos.
La información también puede revisarse mediante los canales digitales de Sol Bus. La actualización resulta especialmente importante para los usuarios habituales, ya que varias líneas cambiaron cabeceras, sentidos de circulación y paradas.
La ciudad de Córdoba no realizó un ajuste aislado, sino una modificación simultánea de buena parte del corredor 7. El nuevo mapa busca atender el crecimiento de los barrios periféricos, sumar conexiones transversales y ofrecer un acceso más directo a Ciudad Universitaria.
La Línea 76 será la principal prueba del nuevo esquema: una conexión universitaria que deberá demostrar si puede reducir combinaciones y mejorar los viajes cotidianos entre el noroeste y el sur de la capital cordobesa.
