Nobina incorporará unidades Scania Irizar i4 para operar corredores entre Malmö, Lund y Kristianstad. Será la primera vez que este modelo se utilice en servicios de transporte público en Suecia.
El transporte público regional de Suecia sumará una nueva flota impulsada por biogás. Scania abastecerá 27 buses a la operadora Nobina, que los utilizará en servicios gestionados por la autoridad de transporte Skånetrafiken, en el sur del país. Las unidades estarán destinadas a corredores regionales entre Malmö, Lund y Kristianstad, una zona clave para la movilidad interurbana de la región de Skåne.
El acuerdo contempla la incorporación de unidades Scania Irizar i4, fabricadas por Irizar y equipadas con motorización a biogás comprimido. Según Sustainable Bus, la orden marca el debut de este modelo en operaciones de transporte público en Suecia, aunque ya cuenta con presencia en otros mercados europeos, especialmente en servicios regionales e interurbanos.
Biogás para recorridos de media distancia
Los nuevos buses funcionarán con biogás comprimido, un combustible renovable producido a partir de residuos. De acuerdo con las compañías, una parte significativa del biogás comprimido utilizado en Suecia se produce localmente, con generación y consumo dentro del propio país. Esto refuerza el carácter circular de la solución: transformar residuos en energía para alimentar servicios de transporte público.
La elección del biogás no es casual. Skåne viene apostando desde hace años por combustibles renovables en su red de transporte, y esta nueva incorporación permite sostener esa estrategia en servicios regionales de mayor distancia, donde la electrificación a batería todavía puede enfrentar desafíos operativos vinculados a autonomía, infraestructura de carga y disponibilidad diaria.
Unidades pensadas para viajes regionales
Los Scania Irizar i4 fueron configurados de acuerdo con los requerimientos de Skånetrafiken para operaciones regionales de larga distancia. Por eso, las unidades contarán con butacas de estilo coach, baño a bordo y equipamiento interior orientado a mejorar el confort de los pasajeros durante viajes interurbanos.
Scania destacó que la motorización a biogás también contribuye a reducir los niveles de ruido durante la operación. Este punto resulta relevante en corredores regionales que combinan circulación urbana, tramos suburbanos y recorridos de mayor velocidad entre ciudades.
Aunque el comunicado no detalla especificaciones técnicas como largo o capacidad de pasajeros, la publicación señala que las imágenes difundidas muestran buses de tres ejes, una configuración habitual en unidades de aproximadamente 15 metros utilizadas en servicios regionales escandinavos.
Nobina, Scania e Irizar: una alianza para Skåne
La entrega de las unidades se realizará en cooperación con LECAB Lastbilar AB, representante de Irizar en Suecia. La colaboración abarcará el proceso desde la producción de los vehículos hasta su entrega y puesta en servicio.
Para Nobina, la operación apunta a sumar vehículos sostenibles, confiables y adecuados para el trabajo diario de conductores y pasajeros. Desde Scania, en tanto, remarcaron que el biogás representa una solución circular, producida localmente y con beneficios climáticos inmediatos.
Suecia combina tecnologías limpias
La incorporación de estos 27 buses a biogás se da en un contexto de fuerte transición tecnológica dentro del transporte público sueco. En la misma región de Skånetrafiken, Volvo Buses también tiene previsto suministrar 47 buses eléctricos interurbanos al operador Bergkvara hacia fines de 2027. Además, Nobina ya había realizado un pedido de 180 buses eléctricos Solaris para Malmö, incluyendo 36 unidades biarticuladas.
Este escenario muestra que la transición energética del transporte público no avanza por una única vía. En algunos corredores, la batería eléctrica aparece como la solución más adecuada; en otros, el biogás sigue ocupando un rol estratégico, especialmente cuando existe producción local, infraestructura disponible y experiencia operativa acumulada.
Una alternativa renovable para el transporte regional
El caso de Skånetrafiken confirma que los combustibles renovables siguen teniendo un lugar dentro de la movilidad sustentable, incluso en mercados europeos donde la electrificación avanza con fuerza. Para servicios regionales e interurbanos, el biogás puede ofrecer una alternativa de bajas emisiones sin modificar de manera radical la lógica operativa de las flotas.
Mientras muchas ciudades concentran sus esfuerzos en buses eléctricos urbanos, Suecia también muestra otro camino: combinar tecnologías según el tipo de recorrido, la infraestructura disponible y las fuentes energéticas locales.
Con los nuevos Scania Irizar i4, Nobina y Skånetrafiken refuerzan una estrategia que no solo busca reducir emisiones, sino también aprovechar recursos renovables producidos dentro del país. Una señal de que el futuro del transporte público puede ser eléctrico, pero también diverso, regional y adaptado a cada operación.
