La ciudad de Bełchatów estrenará el nuevo modelo eléctrico integral de Irizar para conectar municipios de la región de Łódź con el centro urbano
La electrificación del transporte público europeo sigue avanzando más allá de las grandes capitales y los servicios estrictamente urbanos. Esta vez, el protagonista es Irizar, que entregó en Polonia la primera unidad de su nuevo Irizar i3 Electric, un bus eléctrico integral diseñado para aplicaciones interurbanas. El vehículo fue destinado a la ciudad de Bełchatów, en la región de Łódź, y comenzará a operar a principios de junio de 2026.
La unidad fue presentada oficialmente con la presencia de autoridades locales y regionales, representantes de Wanicki —distribuidor oficial de Irizar en Polonia— y miembros del equipo de la marca española. La entrega marca el primer despliegue en el país del Irizar i3 Electric integral Low Entry, una configuración pensada para combinar accesibilidad urbana con prestaciones propias de recorridos regionales.
El servicio tendrá un objetivo concreto: ofrecer conexiones gratuitas entre distintos municipios de la región y el centro de Bełchatów. De esta manera, el nuevo bus eléctrico no solo funcionará como una experiencia tecnológica, sino también como una herramienta de integración territorial para mejorar la movilidad cotidiana.
Un eléctrico pensado para recorridos interurbanos
El Irizar i3 Electric fue presentado en Busworld Brussels 2025 y desarrollado específicamente para servicios interurbanos. A diferencia de muchos modelos eléctricos orientados exclusivamente al transporte urbano, esta propuesta apunta a recorridos donde se combinan tramos de ciudad, accesos, rutas regionales y necesidades de mayor confort para los pasajeros.
La unidad entregada en Bełchatów mide 12,75 metros y cuenta con una configuración de 45 asientos, además de capacidad para transportar hasta 20 pasajeros de pie. El diseño también contempla la posibilidad de incorporar un espacio reservado para personas con movilidad reducida, un punto clave para garantizar accesibilidad en servicios públicos regionales.
El modelo está disponible en dos variantes: Low Entry y Normal Floor. Esta flexibilidad le permite adaptarse a diferentes tipos de operación, desde servicios de cercanía con ascenso y descenso frecuente hasta líneas regionales donde se prioriza mayor capacidad sentada y comodidad de viaje.
Tecnología, seguridad y confort a bordo
Además de su propulsión eléctrica, el vehículo incorpora equipamiento orientado a mejorar la operación diaria. Según Irizar, la unidad cuenta con una nueva generación de cartelera de destino de alta definición y ventanillas extra tintadas, elementos que aportan tanto a la información al pasajero como al confort interior.
Entre los sistemas destacados aparece una cámara cenital de 360 grados, integrada para asistir las maniobras del vehículo y reforzar la seguridad operacional. Este tipo de tecnología resulta especialmente útil en entornos mixtos, donde el bus puede circular tanto por áreas urbanas densas como por corredores interurbanos o terminales de menor infraestructura.
La apuesta de Irizar apunta a mostrar que la electrificación interurbana requiere algo más que baterías: también necesita vehículos pensados para maniobrar en distintos escenarios, ofrecer buena capacidad de pasajeros y mantener estándares de confort comparables con unidades diésel modernas.
Polonia, un mercado estratégico para Irizar e-mobility
La llegada del i3 Electric a Bełchatów se suma a una presencia cada vez más fuerte de Irizar en Polonia. A fines de 2025, Irizar e-mobility obtuvo contratos para suministrar 80 buses eléctricos en cinco ciudades polacas, entre ellas Varsovia, Cracovia, Katowice y Bielsko-Biała.
Ese contexto convierte a Polonia en un mercado relevante para la estrategia eléctrica de la compañía. Las ciudades polacas vienen incorporando unidades cero emisiones en distintos esquemas de transporte público, impulsadas por políticas europeas de descarbonización, renovación de flota y mejora de la calidad del aire.
El caso de Bełchatów agrega una novedad interesante: ya no se trata solamente de buses eléctricos urbanos, sino de una unidad integral interurbana, preparada para unir localidades y cubrir trayectos regionales.
La electrificación también sale a la ruta
Durante los últimos años, la mayor parte de la electrificación del transporte público se concentró en líneas urbanas: recorridos previsibles, distancias controladas, depósitos adaptados y carga nocturna. Sin embargo, el nuevo escenario europeo empieza a extender esa transición hacia servicios suburbanos, regionales e interurbanos.
El Irizar i3 Electric entra justamente en ese territorio. Su llegada a Polonia muestra que los fabricantes están desarrollando productos para cubrir una demanda más compleja: buses eléctricos capaces de circular fuera del centro urbano, con mayor cantidad de asientos, buena autonomía operativa y equipamiento pensado para viajes de media distancia.
Para Bełchatów y la región de Łódź, la incorporación representa un paso concreto hacia una movilidad más limpia y conectada. Para Irizar, en tanto, funciona como una carta de presentación para un segmento que promete crecer en los próximos años: el de los buses eléctricos interurbanos, donde la competencia tecnológica recién empieza a tomar velocidad.
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