Las ocho unidades 100% eléctricas comenzaron a circular por un corredor turístico y urbano que une Parque Norte con la Península Hiroki. Funcionarán todos los días de 8 a 20, tendrán SUBE, boleto estudiantil neuquino y recorrerán la ribera del río Limay.
Neuquén ya puso en marcha una nueva etapa para su transporte público. El municipio inauguró la primera flota de colectivos 100% eléctricos del sistema COLE, un servicio que combina movilidad urbana, turismo y sustentabilidad en uno de los corredores más emblemáticos de la ciudad.
La presentación oficial fue encabezada por el intendente Mariano Gaido y el gobernador Rolando Figueroa en la Isla 132, dentro del Paseo de la Costa. Desde allí se anunció el inicio de circulación de las nuevas unidades, que recorrerán la capital neuquina con una propuesta diferente: conectar espacios naturales, puntos históricos y sectores turísticos mediante vehículos silenciosos y de cero emisiones locales.
El nuevo servicio estará integrado por ocho colectivos eléctricos que funcionarán diariamente en el horario de 8 a 20 horas. Cada unidad cuenta con capacidad para 20 pasajeros, distribuidos en 10 sentados y 10 parados, y circulará a una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora.
El recorrido partirá desde el final de Parque Norte, cerca del barrio Copol, y avanzará hacia la Avenida Argentina. Luego continuará por Olascoaga hasta llegar al Paseo Costero, para bordear la ribera del río Limay y finalizar en la Península Hiroki. De esta manera, el circuito permitirá atravesar uno de los ejes paisajísticos más importantes de Neuquén.
Según informó el municipio, las unidades recorrerán unos 30 kilómetros de ribera y realizarán 50 paradas. La mitad de ellas serán garitas tradicionales y la otra mitad estarán ubicadas en puntos vinculados a hechos históricos y culturales, lo que refuerza el perfil turístico del servicio.
- Parada 1: Hiroki Natural (Península Hiroki)
- Parada 2: Aguas del Neuquén (Rotonda Río Neuquén)
- Parada 3: Paseo del Limay (Costanera del Río Limay)
- Parada 4: Mirador del Limay (Sector mirador)
- Parada 5: Camino del Río (Calle Tronador)
- Parada 6: Aguas del Limay (Sector Club Unipol)
- Parada 7: Paseo Linares o Albino Cotro (Calle Linares)
- Parada 8: Memoria ARA San Juan (Ingreso por Linares)
- Parada 9: Paseo de la Isla (Isla 132 / Centro Domuyo)
- Parada 10: Paseo Río Negro (Río Negro / salida de Isla 132)
- Parada 11: Paseo Olascoaga Río Grande (Av. Olascoaga y Democracia)
- Parada 12: Paseo Olascoaga Costa (Av. Olascoaga y Purmamarca)
- Parada 13: Paseo Casa de la Bomba (Av. Olascoaga y Aconcagua)
- Parada 14: Paseo de la Ciudad (Av. Olascoaga / sector Sarmiento)
- Parada 15: Parque Central – Centro de Movilidad (Parque Central / Av. Olascoaga)
- Parada 16: Paseo de la Música (Av. Argentina / Escuela de Música)
- Parada 17: Monumento a San Martín (Av. Argentina)
- Parada 18: Balcón del Valle (Cruz del eje – medialuna)
- Parada 19: Mirador del Valle (Parque Norte – observatorio)
- Parada 20: Miradores del Norte (Parque Norte)
La propuesta fue definida por las autoridades como un “mix urbano y turístico”. No se trata únicamente de sumar unidades eléctricas al sistema, sino de crear un corredor que permita a vecinos y visitantes recorrer el Paseo Costero, acceder a espacios recreativos y potenciar la actividad turística en torno al río.
Las unidades cuentan con una autonomía superior a los 200 kilómetros y fueron presentadas como vehículos con capacidad de autorrecarga. Además, incorporan piso bajo para mejorar la accesibilidad de personas con movilidad reducida, aire acondicionado, calefacción y cámaras internas de seguridad.
Otro punto clave es la integración con los sistemas de pago vigentes. Los colectivos tendrán validador para tarjeta SUBE y también para el boleto estudiantil neuquino, por lo que el servicio formará parte de la red regular de transporte y no quedará limitado únicamente a un circuito turístico.
El diseño de las unidades también fue pensado para diferenciarlas del resto de la flota. Los colectivos son de color amarillo, una elección asociada a la electricidad, la modernidad y la innovación. Al tratarse de vehículos silenciosos, incorporan una señal sonora especial al girar para advertir a peatones y otros conductores.
Durante el acto, Gaido destacó que la llegada de los eléctricos representa una apuesta por una ciudad “sustentable, moderna y que mira para adelante”. También señaló que el servicio permitirá conocer mejor la ciudad, transportar pasajeros y potenciar la economía vinculada al turismo.
Por su parte, Figueroa vinculó la incorporación de los colectivos eléctricos con la puesta en valor de los ríos y el desarrollo del Paseo Costero. Según el gobernador, la obra urbana generó una nueva necesidad de conectividad que ahora comienza a cubrirse con este servicio.
La llegada de esta flota marca un antecedente importante para Neuquén y para otras ciudades argentinas que buscan alternativas más limpias dentro del transporte público. Aunque por ahora se trata de un corredor específico, el proyecto permite probar tecnología eléctrica en operación real, medir la respuesta de los usuarios y evaluar futuras ampliaciones.
En una ciudad que viene transformando su relación con el río, los colectivos eléctricos aparecen como una postal de ese nuevo modelo urbano: menos ruido, menos emisiones y una forma distinta de recorrer la capital neuquina.
