El conflicto entre el Gobierno nacional y las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) continúa abierto, incluso después del anuncio oficial de nuevos aumentos tarifarios para los próximos meses. Las compañías transportistas consideran insuficiente la actualización del boleto y mantienen sus reclamos por deudas millonarias vinculadas a subsidios y costos operativos.
La Secretaría de Transporte confirmó que desde el 18 de mayo el boleto mínimo de las líneas nacionales aumentará un 2%, pasando de $700 a $714 para usuarios con SUBE registrada. Además, el esquema prevé nuevas subas del mismo porcentaje en junio y julio. Sin embargo, desde el sector empresario aseguran que el ajuste no alcanza para compensar el fuerte incremento del gasoil y otros gastos del sistema.
Las empresas sostienen que actualmente existe una deuda cercana a los $130.000 millones en subsidios impagos, especialmente relacionados con atributos sociales y compensaciones tarifarias. Según explicaron representantes del sector, los cálculos oficiales sobre costos operativos quedaron desactualizados tras la fuerte suba del combustible registrada en los últimos meses.
Durante abril, la crisis ya había provocado una reducción significativa en las frecuencias de colectivos en el AMBA. Algunas líneas disminuyeron servicios hasta en un 40%, mientras que otras directamente dejaron de operar de manera parcial durante jornadas de conflicto.
Desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AETA) advirtieron que el escenario financiero continúa siendo delicado y señalaron que el aumento del gasoil impactó directamente en los costos diarios de operación. También remarcaron que las dificultades para afrontar salarios y mantenimiento de unidades podrían derivar en nuevas reducciones de servicio si no aparecen soluciones de fondo.
En paralelo, el Gobierno busca evitar nuevas medidas de fuerza y mantiene abiertas las mesas de negociación con empresarios y representantes gremiales. La preocupación oficial creció tras las recientes reducciones de frecuencia y las amenazas de paro que afectaron a miles de pasajeros durante abril.
Otro de los puntos que genera debate es la diferencia tarifaria entre las distintas jurisdicciones del AMBA. Mientras las líneas nacionales mantienen un boleto mínimo más bajo, los servicios dependientes de Ciudad y Provincia de Buenos Aires ya aplican tarifas considerablemente superiores.
En este contexto, el sistema de transporte metropolitano enfrenta semanas decisivas. Empresas, gremios y autoridades nacionales intentan evitar que el conflicto escale nuevamente, mientras millones de usuarios siguen pendientes de posibles nuevos ajustes tarifarios y eventuales complicaciones en el servicio.
