En un contexto donde la transición energética empieza a marcar el rumbo del transporte público, una novedad sacude el tablero de las líneas tradicionales del Área Metropolitana de Buenos Aires: la carrocera TodoBus se encuentra fabricando una nueva unidad sobre chasis Agrale MT 17.0 LE GNV, propulsado a GNC, destinada a la Línea 12.
Un cambio histórico en la flota
La noticia no pasa desapercibida. La Línea 12 ha sido históricamente identificada con unidades sobre chasis Mercedes-Benz, una marca que durante décadas dominó el parque automotor del transporte urbano porteño.
Sin embargo, la llegada de este nuevo Agrale MT 17.0 LE GNV (propulsado a GNC) marca un punto de inflexión: no solo implica diversificar proveedores, sino también alinearse con las tendencias globales hacia energías más limpias y sustentables.
GNC: eficiencia y transición energética
El uso de Gas Natural Comprimido (GNC) en colectivos urbanos aparece como una alternativa intermedia entre el diésel tradicional y la electrificación total. Entre sus principales ventajas se destacan:
- Menor emisión de contaminantes
- Reducción de costos operativos
- Menor impacto ambiental en zonas densamente pobladas
Este movimiento refleja cómo incluso líneas históricas comienzan a adaptarse a un nuevo paradigma energético, impulsado tanto por cuestiones económicas como regulatorias.
Un camino que ya empezó
La apuesta no es aislada. Su línea “hermana”, la Línea 102, ya cuenta con unidades TodoBus sobre chasis Agrale, lo que refuerza la idea de una estrategia progresiva dentro del grupo empresario.
Además, todo indica que la Línea 39 podría seguir el mismo camino en el corto plazo, consolidando una renovación de flota con foco en nuevas tecnologías.
Un nuevo capítulo para los “bondis” porteños
La incorporación de este modelo no solo representa una novedad técnica, sino también simbólica: muestra cómo el transporte público en Buenos Aires empieza a dejar atrás ciertas tradiciones para abrirse a la innovación.
Con TodoBus como protagonista y Agrale ganando terreno, el mapa de proveedores y tecnologías en el AMBA comienza a reconfigurarse.
El mensaje es claro: el futuro del colectivo ya no es solo diésel… y la transición ya está en marcha.
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Fotos: TodoBus
