El Gobierno nacional aprobó una actualización del cálculo de costos e ingresos del sistema de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y definió los montos de compensaciones tarifarias que recibirán las empresas del sector durante los próximos meses.
La medida fue oficializada mediante una resolución de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial, y establece el esquema económico que regirá para los servicios de transporte automotor de pasajeros de jurisdicción nacional entre febrero y abril de 2026.
Cómo se calculan los subsidios del sistema
La resolución aprueba el nuevo cálculo de los Costos e Ingresos Medios del transporte urbano y suburbano que operan las líneas nacionales en el AMBA. Este indicador es clave porque determina el nivel de compensaciones tarifarias —subsidios— que el Estado distribuye entre las empresas de colectivos para sostener el servicio.
El cálculo se realizó a partir de distintos factores que influyen directamente en el funcionamiento del sistema, entre ellos:
el precio del gasoil
los costos de mantenimiento
el valor del parque móvil
seguros e insumos operativos
actualizaciones salariales del sector
También se incorporaron datos operativos provenientes del sistema SUBE, como cantidad de pasajeros transportados y niveles de recaudación.
Los montos previstos para el sistema
Según los anexos de la resolución, el esquema de compensaciones para las empresas del AMBA alcanza cifras millonarias.
Las estimaciones oficiales indican que el sistema requerirá aproximadamente:
$93,6 mil millones en febrero
$71,9 mil millones en marzo (por oferta) más montos asociados a la demanda
más de $95,8 mil millones en abril sumando oferta y demanda del sistema.
Estos fondos serán distribuidos entre las empresas que operan servicios de transporte automotor urbanos y suburbanos de jurisdicción nacional dentro de la región metropolitana.
Impacto del transporte a GNC y eléctrico
Otro punto relevante del nuevo cálculo es la actualización del parque móvil reconocido en la estructura de costos, incorporando información sobre unidades propulsadas por Gas Natural Comprimido (GNC) y energía eléctrica.
La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) aportó datos sobre la cantidad de colectivos con estas tecnologías que actualmente operan en el AMBA, lo que permitió ajustar los parámetros económicos del sistema.
Este aspecto refleja la creciente incorporación de tecnologías alternativas al diésel dentro del transporte urbano.
Qué pasa con los beneficios sociales
La norma también establece que, si los montos correspondientes a los atributos sociales del sistema SUBE (descuentos para jubilados, estudiantes u otros beneficiarios) superan las compensaciones tarifarias calculadas, el Estado nacional cubrirá la diferencia con recursos propios.
Un esquema clave para sostener el sistema
Las compensaciones tarifarias representan uno de los pilares del financiamiento del transporte público del AMBA.
Con esta actualización, el Gobierno busca mantener el equilibrio económico del sistema frente a la evolución de los costos operativos, garantizando la continuidad del servicio en una de las redes de colectivos más grandes de América Latina.
La Resolución completa que se publicó en el Boletín Oficial
Fuente:
Boletín Oficial de la República Argentina
