Delhi acaba de hacer una de esas jugadas que cambian escala: incorporó 500 autobuses eléctricos en una sola tanda a la flota de la Delhi Transport Corporation (DTC), llevando el total de e-buses de la capital a alrededor de 4.286 unidades. El movimiento no solo agranda la red urbana, también busca bajar emisiones en una ciudad donde el smog es tema de todos los días.
Una señal clara: volumen + servicio nuevo
La presentación se hizo en Ramlila Maidan y, junto con la incorporación masiva, se lanzó un servicio interurbano eléctrico Delhi–Panipat (Haryana), pensado para commuters y trabajadores industriales: un corredor de ~86–87 km que vuelve a conectar ambos puntos con una alternativa “cero humo” (al menos en el escape).
Cómo son estos nuevos e-buses (y para qué los usan)
Según la cobertura sectorial, la nueva tanda incluye unidades de 9 y 12 metros. La mayoría se destina a líneas urbanas y una parte de los 9 m se integra al esquema DEVi (Delhi Electric Vehicle Interconnector), orientado a última milla: acercar barrios y nodos a estaciones de Metro y trazas principales de DTC.
En el caso del corredor a Panipat, DTC habría puesto 3 eléctricos dentro de este lote de 500, con una tarifa reportada de 129 rupias para el servicio inter-estatal.
Lo que se viene: metas de flota (y el mensaje político)
El gobierno local planteó objetivos de expansión fuerte: 7.500 e-buses para fines de 2026 y 14.000 para 2028, además de acelerar infraestructura de carga y otras medidas ligadas a movilidad.
