Leonardo Scatturice adquirió la mayoría accionaria del Grupo Flecha Log y consolida un holding que integra transporte aéreo, correo, logística terrestre y tecnología, con el objetivo de convertirse en el mayor operador de América Latina.
En apenas seis meses, Leonardo Scatturice pasó de ser un actor prácticamente desconocido para el gran público a controlar un holding estratégico de transporte, logística y servicios críticos con fuerte impacto en la economía argentina. A través de su fondo de inversión radicado en Miami, COC Global Enterprise, el empresario concretó una nueva adquisición: la mayoría accionaria del Grupo Flecha Log, uno de los principales operadores logísticos del país.
La operación se suma a una seguidilla de compras realizadas entre 2025 y comienzos de 2026 que incluyen la toma de control de Flybondi, la aerolínea low cost, y la adquisición de OCA, el mayor operador postal privado de la Argentina. Con este último movimiento, Scatturice avanza en la construcción de un conglomerado integrado de transporte aéreo, distribución terrestre y última milla, con ambición regional.
El vehículo de expansión ha sido COC Global Enterprise, fondo que permitió consolidar el crecimiento de OCP Tech, la empresa insignia del grupo. En los últimos dos años, esta firma ganó protagonismo por la adjudicación de contratos millonarios con el Estado argentino, vinculados a ciberseguridad, provisión de servidores, conectividad educativa a través de Educ.ar y mantenimiento tecnológico para organismos como el Ministerio de Economía, ANSES y ARCA (ex AFIP).
En paralelo, Scatturice avanzó sobre el sector del transporte. En junio de 2025 adquirió la mayoría accionaria de Flybondi, marcando el retiro de sus fundadores originales y colocando a la aerolínea bajo el control de un empresario con vínculos con el actual poder político argentino y con sectores republicanos de Estados Unidos. Esa compra le dio acceso a una plataforma aérea clave para su estrategia logística.
El siguiente paso fue la compra de OCA, concretada en diciembre pasado. El operador postal cuenta con más de 60 años de trayectoria, 760 puntos de atención y una flota superior a los 3.500 vehículos. La adquisición fue presentada como un plan de modernización tecnológica para una empresa que venía de años de crisis y procesos judiciales, y permitió avanzar en un esquema de integración vertical, combinando transporte aéreo y distribución de última milla.
Ahora, con el desembarco en el Grupo Flecha, COC Global suma una flota de 7.500 vehículos y más de 8.000 empleados, que harán sinergia directa con OCA y Flybondi. El grupo incluye compañías de logística, seguros, monitoreo de flotas y smartlockers para e-commerce, sin vinculación con Flecha Bus.
Dentro del paquete adquirido se destaca Flecha Log, especializada en soluciones logísticas y transporte troncal a nivel nacional, con una flota que abarca camiones, furgones cerrados, plataformas, frigoríficos, cisternas y vehículos articulados. También forman parte Expreso del Fin del Mundo, operador clave en la Patagonia con 275 vehículos; PUDO, la mayor red de smartlockers del país; Soluciones Logísticas El Movimiento; la firma de monitoreo Arrow y el bróker de seguros BACS.
Según el propio Scatturice, CEO y Chairman de COC Global Enterprise, la operación busca potenciar la tecnología y el management de las compañías adquiridas para construir el grupo logístico y de transporte más grande de América Latina. Con este deal, el holding se convierte en el operador logístico más grande de la Argentina y refuerza su expansión regional.
Actualmente, COC Global cuenta con 25 oficinas en 20 países, una flota de más de 11.500 vehículos y 32 aviones, y con la incorporación del Grupo Flecha superará los 20.000 empleados. La estrategia no apunta a compras aisladas, sino a la creación de un hub logístico multimodal capaz de competir con gigantes del sector como Mercado Libre.
La integración se apoya además en figuras clave como Claudio Espinoza, presidente de OCA y nexo con el universo Flecha, quien facilita la articulación entre transporte terrestre, aéreo y distribución capilar. El objetivo final es reducir costos y ganar eficiencia: un mismo paquete podrá viajar en un avión de Flybondi, cruzar provincias en unidades del Grupo Flecha y llegar al cliente final en vehículos de OCA, todo bajo una única matriz tecnológica y operativa.
