Forman parte del plan integral de mejoras del tren Sarmiento. Hay desvíos de tránsito por obras en dos puentes sobre las vías.
En La Matanza, la renovación de la infraestructura ferroviaria continúa siendo una de las principales apuestas en materia de obras públicas. La modernización de la Estación Ramos Mejía del Tren Sarmiento sigue avanzando y la semana pasada se habilitaron dos nuevos espacios: las nuevas paradas de colectivos del lado norte -que se ubican sobre la calle Leandro N. Alem, entre General Ricchieri y 9 de Julio y frente a la Plaza Domingo Faustino Sarmiento-, y el túnel peatonal renovado de la estación de la Línea Sarmiento, que conecta la Avenida Rivadavia con la calle Leandro N. Alem.
Según comunicó en sus redes sociales el gerente de Trenes Argentinos en el Tren Sarmiento, Roberto Rocha, las obras se enmarcan dentro de un plan de remodelación integral de la Estación Ramos Mejía e incluye la colocación de un nuevo hall central con su respectiva boletería, la reconstrucción de un andén isla y la puesta en valor de la histórica casona de la estación, un edificio que es considerado Patrimonio Cultural de la localidad.
Gracias a la modernización de las paradas de colectivos sobre la calle Leandro N. Alem, las personas que quieran tomarse algún interno de las líneas 1, 166, 182, 326 y 327, ya no tendrán que hacerlo en el espacio verde, sino en una plataforma con veredas de cemento e iluminadas con faroles LED para mayor comodidad y seguridad de los usuarios.
A su vez, el túnel peatonal que une el lado Norte con el lado Sur de la ciudad ya está habilitado para su uso general. Fue pintado y refaccionado para que no se inunde los días de lluvia y los vecinos de la zona ahora cuentan con una alternativa para cruzar desde la Avenida Rivadavia y viceversa, teniendo antes que utilizar el puente o la barrera de Güemes.
Desde el Gobierno comunal aseguraron que el objetivo de estas obras es obtener una «mayor integración social y económica de zonas divididas por las vías del ferrocarril, un mejor funcionamiento de la Línea Sarmiento», así como también «una mayor fluidez y reducción de accidentes”.
Respecto a la antigua casona construida en 1906 por el arquitecto neerlandés John Doyer, -quien también construyó el edificio de la Estación Once y Constitución-, Rocha aseguró que la restauración la está realizando un equipo especializado en la puesta en valor de monumentos históricos que pretende recuperar la apariencia interna similar a la de hace cuatro décadas. En diálogo con El1 Digital, detalló sobre el estado de la obra en 2022: “La Casona tiene las complejidades propias de un edificio de tanta antigüedad. Tratamos de respetar los marcos, aquellos que lamentablemente ya no pueden ser utilizados, y reemplazarlos por otros parecidos”.
Puentes Modulares: los desvíos
Como parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario de Pasajeros de Trenes Argentinos, en Ramos Mejía avanza una obra clave para mejorar la circulación de tránsito y evitar accidentes: la colocación de dos puentes modulares sobre el trazado del Tren Sarmiento.
Esta semana, el Municipio informó que desde el miércoles 26 de julio hasta el viernes 4 de agosto no se podrá transitar, estacionar ni circular por la calle Alem, entre Güemes y Juan Chassaing, ya que en esas cuadras continuarán los trabajos para la instalación de las mega estructuras modulares a metros de la estación.
Puentes Modulares: los desvíos
Como parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario de Pasajeros de Trenes Argentinos, en Ramos Mejía avanza una obra clave para mejorar la circulación de tránsito y evitar accidentes: la colocación de dos puentes modulares sobre el trazado del Tren Sarmiento.
Esta semana, el Municipio informó que desde el miércoles 26 de julio hasta el viernes 4 de agosto no se podrá transitar, estacionar ni circular por la calle Alem, entre Güemes y Juan Chassaing, ya que en esas cuadras continuarán los trabajos para la instalación de las mega estructuras modulares a metros de la estación.
Fuente:
