Se trata de un proyecto para la reconversión del tipo de propulsión del transporte público, por lo que las unidades funcionarán con baterías de litio.
La Facultad de Ingeniería de la UNLP pondrá en marcha el plan de reconversión a propulsión eléctrica del transporte público de pasajeros de la provincia de Jujuy. Se trata de un proyecto inédito por su escala, que permitirá aprovechar la potencialidad del litio como fuente de energía limpia y no contaminante. La iniciativa quedó plasmada a partir de un convenio específico entre la Universidad y Jujuy Energía y Minería Sociedad del Estado (JEMSE).
El acuerdo fue rubricado esta mañana en una reunión por videoconferencia, en la cual participaron del gobernador de la provincia norteña, Gerardo Morales; el vicepresidente del área Institucional de la UNLP y director del Centro Tecnológico Aeroespacial, Marcos Actis; el decano de Ingeniería, Horacio Frene; el presidente de JEMSE, Felipe Javier Albornoz; los asesores externos de Desarrollo Estratégico de JEMSE, Ignacio Bruera y Hernán López; y el presidente y el director de Jujuy Litio, Gabriel Márquez y Matías Ripoll.
Esta mañana firmamos un importante acuerdo con la provincia de Jujuy#Litio#Jujuy#energiaslimpias#JEMSE
Con aporte de la UNLP, Jujuy convertirá sus micros de pasajeros a propulsión eléctrica https://t.co/YEKAngHoBL
— Marcos Actis (@MarcosActis_) October 23, 2020
«Para nuestra provincia este es un paso muy importante, hay mucho para hacer con respecto al litio y la UNLP es una institución con una gran trayectoria en este sentido. Nos alegra mucho concretar este acuerdo y avanzar en conjunto», sostuvo Morales al respecto.
Según surge del acuerdo, el Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA-UNLP) suministrará el conocimiento para convertir una unidad de transporte público automotor de pasajeros de propulsión convencional (combustión interna), en propulsión eléctrica, alimentada con baterías de litio y, a su vez, colaborará en el diseño del taller de reconversión y de la planta de ensamblaje de baterías del parque automotor de Jujuy de transporte de pasajeros.
«Las líneas de trabajo se dividen en dos áreas, la de ingeniería de producto y la de ingeniería de proceso, con el objetivo final de lograr un prototipo demostrador y poder transferir el conocimiento para replicar dicha reconversión en el resto del parque automotor de la Provincia. Se estima que serán alrededor de 100 unidades», explicó el jefe del proyecto, Alejandro Patanella.
Por su parte, el presidente de JEMSE subrayó que «el convenio prevé una duración estimada de dos años e incluye el equipamiento y puesta en marcha de un prototipo, que pueda luego ser replicable a escala provincial, nacional y regional, posicionando a la provincia de Jujuy en materia de electromovilidad y energías renovables, gestión de calidad ambiental y reducción de huella de carbono».
Los ingenieros de la UNLP también estarán a cargo de analizar la performance del vehículo bajo distintas condiciones y el diseño de la operación para optimizar su autonomía, teniendo en cuenta los requerimientos de las estaciones de carga. A su vez, se realizarán una proyección de operación (carga y descarga) para lograr una meta de durabilidad de baterías de entre 7 a 10 años.
Según las proyecciones del equipo de ingenieros, se estima que la unidad podrá alcanzar una autonomía de 100 km, a requerimiento de JEMSE, con capacidad de expandirlo a 300 km.
«La idea de este emprendimiento es demostrar que se puede evitar comprar micros eléctricos en el mercado externo, cuando acá tenemos los recursos para hacerlos. Creemos que es esencial aprovechar la trayectoria del CTA en reconversión para generar conciencia, y el hecho de trabajar con la provincia de Jujuy tiene un valor estratégico enorme, ya que cuentan con la reserva de litio más grande del país», detalló en tanto el director del CTA, Marcos Actis.
Cabe señalar que el CTA cuenta con vasta experiencia en el campo de las energías renovables. En lo que va del año, se realizó la conversión de una unidad de transporte de la empresa Nueve de Julio; también se puso en marcha una camioneta convertida para el servicio de recolección de residuos del municipio de Tapalqué.
«La principal ventaja de utilizar litio es que los vehículos funcionan con energías completamente limpias. Además, este tipo de baterías duran cinco veces más que las de plomo y son reciclables.
Paralelamente, la alimentación eléctrica del motor no afecta en absoluto el medioambiente, como sí ocurre con los combustibles fósiles convencionales. Así se contribuye a evitar el calentamiento global al reducir las emisiones de gases de efecto invernadero”, afirmó Guillermo Garaventta, investigador del CTA y experto en la materia.
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