Fue un deseo de Perón. El chalet presidencial de Chapadmalal comenzó a construirse en 1947 por iniciativa del ex presidente argentino que quería imponer como esta la residencia de verano y de descanso para los mandatarios argentinos.
Está ubicado en el predio de la Unidad Turística Chapadmalal, un complejo hotelero que pertenece al Estado nacional y que es utilizado para el denominado «turismo social».
Ómnibus perteneciente a la “Fundación Eva Perón” en Mar del Plata. (Foto sin autor ni fecha)
Cuando estuvo en buenas condiciones y cuidado, tenía varios jardines, un mirador con vista a la costa y hasta una playa privada. En la década del 90, por pedido del ex presidente Carlos Menem, fue remodelado y se le sumaron amplias comodidades.
Pero en los últimos años tuvo poco uso y el deterioro es visible a simple vista: las ventanas están rotas, hay telarañas en todos los rincones como también polvo que apenas deja ver qué hay debajo, paredes caídas, puertas inútiles, moho y escombros de todo tipo.
El retiro presidencial integra el predio de la Unidad Turística Chapadmalal, un complejo con nueve unidades hoteleras destinadas al turismo social. (Foto: La Nación)
EL COLECTIVO OLVIDADO
Según la imagen (La única publicada hasta el momento) y los datos a los que Revista Colectibondi tuvo acceso, se trata de un Mercedes Benz Typ 0-6600H de 1952. (la sigla «H» significa Heck – de motor trasero). En la imagen no se logra ver si las ventanas del modelo son las comunes o las panorámicas (continúan la curvatura hasta el techo)
Especificaciones
Modelo OM 315
Número de cilindros: 6
Diámetro: 112 mm
Carrera: 140 mm
Cilindrada: 8276 cm 3
Velocidad máxima: 80 kmh
el consumo de combustible estándar: 21,6 litros = 18,4 kg / 100 km
Potencia: 107 kW (145 CV) a 2100 / min
El modelo se fabricó entre 1951 y 1958 en Alemania y para ese entonces utilizaba un diseño innovador, con el motor ubicado en la parte trasera para obtener un uso más eficiente del espacio y reducir el nivel de ruido en el interior.
Algunos modelos llegaron a tener pantógrafo, los cuales circularon como trolebuses. Estos fueron denominados con la letra T (o-6600T). Se fabricaron 363 unidades de los cuales 350, fabricados entre 1952 y 1953, llegaron a la Ciudad de Buenos Aires.
En 1954 fue cambiada la denominación de ambos pasando a ser O 320 H y O 320 T.
El modelo siguiente al o-6600 fue el Mercedes-Benz O 321, más conocido como «Chanchita». sus principales diferencias estaban en el diseño de la trompa y la ubicación de sus luces y parrilla.
Luego de una búsqueda para conocer el valor de la unidad, encontramos un modelo similar en venta en un sitio web alemán de vehículos del año 1958 pero en un estado muy pobre de conservación (sin asientos, con daños por óxido y otros detalles) a 83.300 Euros ($1.346.462 pesos).
La publicación aclara que es una oportunidad única de tener un vehículo raro con una historia muy interesante.
Lo que hace pensar que la unidad que descansa en el chalet presidencial de Chapadmalal muy bien conservada, con todos los accesorios originales y seguramente poco kilometraje pueda tener un valor de coleccionismo cercano a los $5.000.000 millones de pesos.
Si bien el precio es subjetivo, también depende de muchos factores como de la cantidad de unidades que se encuentren en el país en un estado similar y de los coleccionistas interesados para comprarla entre otros.
A continuación les presentamos algunas imágenes del modelo (Su interior, el modelo con troles (alimentado por un sistema eléctrico de cables) y cartelera dividida, y otros con cartelera simple centrada utilizados en transporte urbano.
Además no te pierdas parte del manual original de la unidad en alemán el cual indica diversas configuraciones de asientos y brinda todos sus datos técnicos. (Click para ampliar)
Si te gustó mucho el modelo y querés tener una réplica en escala 1:87, podés conseguirla en el Museo de Mercedes Benz de Alemania por $43 Euros + envío.
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